專業實習

專業實習 篇1

　　時間過得飛快，兩周的實習轉眼就過去了，不過在企業里我們也學到了狠多東西。在這次畢業實習中，我認真的去接觸每一件事物，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待。對于一些平常理論的東西，或遇到不懂的東西，我都認真的去了解和充實接觸，從而使我有了感性上飛躍的認識，感到受益匪淺。以下就我在實習期間的情況實習總結。

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤于實踐，將所學的理論知識和實踐結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在事件中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

　　本次畢業實習由張濤老師和牛金星老師帶領，測控專業總共兩個班，64人參加實習。3月7號出發去北京，安住在北京交通大學招待所。兩人間三人間四人間不等，全都在地下室，據說以前是按防空洞的標準設計的，地下一層一點信號都沒有。本來預計是北京兩周的畢業實習，但由于出現一些意想不到的問題，實習時間縮短為一周，雖然縮短了實習周期，但是我們還是學到了不少東西。

　　首先我們去了北京基康科技有限公司，隸屬于美國基康公司(geokon inc.)，公司成立于XXXX年，是世界最大的巖土及大壩監測儀器制造商之一。北京基康位于北京高科技園區中關村，擁有上千平米的研發基地。公司自成立以來，在不到兩年的時間內，投入千萬元引進人才、購置設備，進行高新技術產品的研發。目前已完成全系列光纖光柵傳感器及其測量設備的研發，為基康家族增添了一條充滿生機的產品線。

　　我們先是了解了物聯網方面的發展，物聯網是指通過各種信息傳感設備，如傳感器、射頻識別(rfid)技術、全球定位系統、紅外感應器、激光掃描器、氣體感應器等各種裝置與技術，實時采集任何需要監控、連接、互動的物體或過程，采集其聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等各種需要的信息，與互聯網結合形成的一個巨大網絡。其目的是實現物與物、物與人，所有的物品與網絡的連接，方便識別、管理和控制。

　　然后我們了解了該公司的生產應用情況、，公司生產的`基于光纖光柵技術的高技術產品在國際上處于領先地位，已廣泛應用于水利水電、石油、橋梁、公路、電力、礦山、鋼結構、樁基等領域，包括南水北調工程丹江口大壩、北京潮白河大橋、千島湖公路、浙江桐廬公路、浙江金麗溫高速公路、京能熱電廠一期二期、內蒙古東勝電廠、兗州古城煤礦、徐州張雙樓煤礦、天津奧體中心、濟南奧體中心、廣州體育館、佛山明珠體育館、馬來西亞海洋平臺等諸多工程。這些光纖光柵產品的應用，為公司在技術研發、產品制造和客戶服務方面增添了極具價值的實踐經驗。另外 基康制造的儀器還主要用于監控工業和民用結構的安全和穩定性，例如大壩、隧洞、礦井、基礎、樁基、筑堤、擋土墻、邊坡、滑坡體、地鐵系統、地下廠房、橋梁、涵洞、管線、豎井、泥漿墻、支撐式坑道、橫梁、核廢料侖庫、地下管網系統以及類似的用途。

　　緊接著我們去了北京精儀達盛科技有限公司，這家公司位于北京市海淀區長春橋路5號新起點嘉園2號樓1501室。成立于XXXX年，依靠與北京理工大學的廣泛合作，成為一家專業從事教學儀器研發、生產、銷售的高新技術企業。公司產品涵蓋微機原理、單片機、自動控制/計算機控制、plc可編程控制器、eda可編程器件、電力電子、交直流電機調速、電子電路、虛擬儀器、dsp數字信號處理、通信原理、光纖通信、高頻電路、程控交換、信號與系統等多個系列，多種型號的一百多種高教實驗與科研儀器。公司一直秉承產品技術領先、產品性能領先、產品服務領先的宗旨，著力于為客戶創造價值，得到了全國各高校的支持，并在全國各地共設立了20個辦事處。

　　我們先是通過視頻了解了該公司的發展歷程，然后由該公司的技術工程師給我們介紹該公司的一些技術核心問題，主要是關于無人安防監控的實現等一些技術方面的問題。主要是基于dvr嵌入式的聯網安防監控，應用光纖、同軸電纜或微波在其閉合的環路內傳輸視頻信號，并從攝像到圖像顯示和記錄構成獨立完整的系統。它能實時、形象、真實地反映被監控對象，不但極大地延長了人眼的觀察距離，而且擴大了人眼的機能，它可以在惡劣的環境下代替人工進行長時間監視，讓人能夠看到被監視現場的實際發生的一切情況，并通過錄像機記錄下來。同時報警系統設備對非法入侵進行報警，一旦某處有人越入，探頭即自動感應，觸發報警，主機顯示報警部位，同時聯動相應的探照燈和攝像機，并在主機上自動切換成報警攝像畫面，報警中心監控用計算機彈出電子地圖并作報警記錄，提示值班人員處理，大大加強了保安力度。

專業實習 篇2

　　實習目的：

　　生產實習是進行工程訓練的重要實踐教學環節，是理論聯系實際的現場學習，是進一步的理解、消化、掌握課堂上所學習的專業基礎知識的重要步驟，是培養工業工程專業人才的主要手段。通過生產實習要求學生：

　　1.了解工廠的生產概況及生產組織和管理的情況;

　　2.了解工廠生產系統的規劃與組織和生產作業計劃與控制能庫存管理情況等，獲得生產現場的實際知識;

　　3.加強理論和實踐的聯系，學習分析和解決生產實際問題的方法，培養自學和學生獲取知識的能力，為專業課程學習打下良好基礎;

　　4.通過深入生產現場，學習工人階級的優秀品質和先進思想，提高學習的自覺性，做到德、智、體、全面發展。

　　湖南工程學院工業工程專業第一屆學生迎來了盼望已久的實習項目—生產實習。到目前為止，我們已經進行了三項實習，分別是：認知實習、金工實習、生產實習。認知實習是讓我們對本專業以后涉及的方向有一個基本的了解，屬于啟蒙式實習。金工實習的內容是一些比較基礎的，但是技術性較強的生產項目，它的目的是為了讓我們了解生產加工過程的實際情況。而這次“生產實習”是讓我們深入到工廠、企業中去，目的是為了讓我們對工廠車間中產品的加工流程、原材料的配送、產品的存儲，生產過程中工廠的實際運作情況，企業中各部門的運轉情況，部門間的關系，以及根據不同的實際情況來設立和劃分各部門等的情況，增加我們的實踐經驗，強化我們的專業意識，理論與實際結合，增強我們學習的熱情與士氣。

　　生產實習是工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容;同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理、技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，并對生產管理有了更深的認識。

　　實習安排及相關準備知識：

　　實習安排：

　　實習時間跨度兩個星期(5月21日—6月3日)，實習安排如下：

　　日期地點及內容日期地點及內容

　　5月21日實習動員5月28日專家物流講座

　　5月22日株洲齒輪廠5月29日江濱機器廠

　　5月23日江麓機械廠5月30日洪盛物流公司

　　5月24日步步高物流中心5月31日——6月3日實習報告撰寫及周末休息

　　5月25日——5月27日實習日記及周末休息

　　相關準備知識：

　　工業工程 (IE)的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設置。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

　　設施規劃與設計：對系統(工廠、醫院、學校、商店等)進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統(設計、生產制造、供應、后勤保障、銷售等部門)按照IE 要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

　　生產計劃與控制：研究生產過程和資源的組織、計劃、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計劃、生產線平衡、庫存控制等。采用的方法：網絡計劃(計劃評審技術PERT、關鍵路線法CPM)、經濟定貨量(EOQ)、經濟生產批量(EPQ)、物料需求計劃MRP以及生產資源計劃MRP-II和準時制JIT。

　　質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計劃、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理-保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。

　　管理信息系統：它是為企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE應用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，數據庫技術、信息系統設計與開發等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

　　現代制造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性制造單元FMC與系統FMS、計算機集成制造、敏捷制造、虛擬企業、網絡制造、虛擬制造、可重組制造系統(Re-configurable Manufacturing system)、孤島制造系統(Holonic Manufacturing System), 基于智能體的制造系統(Agent-based Manufacturing system) 、自組織制造系統等

　　企業資源計劃(Enterprise Resource Planning，ERP)：是一種科學管理思想的計算機實現，起源于20世紀60年代初，經歷了物料需求計劃(MRP)時代和制造資源計劃 (MRPⅡ)時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計劃、投入品采購、市場營銷、銷售、庫存(投入品、半成品、成品)、財務和人事等方面進行集成優化的管理，并包括相應的模塊組成部分。ERP不是機械地適應于企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出改進和優化建議，并可能導致組織機構的重新設計和業務流程組。

　　具體參觀實習內容：

　　時間：20xx-05-21 地點：湖工南院3教101 天氣：晴

　　期待已久的生產實習環節終于來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩周的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排并提出了幾點要求。同學們認真記錄并承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。

　　時間：20xx-05-22 地點：株洲齒輪有限責任公司 天氣：晴

　　實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友(現株齒精益生產部主任)的細致安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。

　　株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，二零零二年十二月二十二日注冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從制坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序采用數控機床、加工中心、組合機床，熱處理全部采用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處于國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與贊譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。

　　公司秉承“持續創造高于競爭對手的市場價值”的經營理念，致力于成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器制造企業，并決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。

　　人力資源部的葉部長熱情的接待了我們并進行了工廠介紹，他說：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為;堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新并積極引進國外先進的設備技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭項目，并在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏銳的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被刷新的`保障。

　　聽完葉部長對公司整體的簡單介紹后，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有著很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由于精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題并給出解決問題的方案，進行現場工作分析，并填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是制造業企業謀求利益最大化必需采用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，并被像豐田、通用這樣的國際大型制造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本制造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司于20xx年9月導入精益生產，并取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：

　　第一階段：導入期(20xx年9月—12月)，在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。

　　第二階段：試行期(20xx年1月—月)，在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠設備布局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產制造周期縮短了48%，萬元產值在制品占用額度下降47%，人均效率提高30%。

　　第三階段：推廣期(20xx年11月—06年3月)，在第二階段成功經驗的基礎上在全公司范圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的設備布局和搬遷。

　　第四階段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在制品下降36%，生產周期由8.95天縮短到5.7天，同時，通過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產周期由14.4天縮短到6.7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。

　　總之，公司通過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，06年銷售收入由05年的2.3億提高到4.56億，增長速度占同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現07年銷售收入7億的經營目標。”

　　下午我們參觀了生產線現場，首先到了變速器分廠。該廠全面實行看板管理。現場油料，潤滑劑擺放井然有序，這與該公司正在推行的“5S”管理方式是離不開的。該廠正火熱推行“持續改善”的管理政策，也取得了驕人的成績。例如：奔馳橋貫通加工方式改進、6T53的后蓋的改進、10T37雙聯齒鉆孔工藝的改進等等，都很大程度上節約了原材料，縮短了加工時間，降低了產品的廢品率，從而提高了生產力。生產現場照片如下：

　　公司正在推行的精益生產方式確實取得一些成就，但是精益生產的全面實施

　　不是短時間內能成功的，不是一蹙而就的，而是要長期的堅持，嚴格執行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的勝利。因此，現在工廠內仍存在這樣和那樣的問題。也正如我們看到的。在參觀現場過程我發現了一些確實存在的問題。不合理的地方或工序段，如下表：

　　《問題發現與解決方案表》

　　序號發生地存在問題解決方案

　　1工件打記處堆放打記好的工件的載物臺過低增加了工人取放的疲勞強度適當的提高載物臺的高度

　　2機床加工處加工好的零件退房混亂不易搬運設計專用的工位器具，便于搬運及清點數量

　　3聯合廠房包裝區方形工作臺不利于工人包裝產品換成長方形的工作臺效率會提高

　　4變速器裝配工段廠房光線昏暗建議增加光照，并合理安裝光源的高度

　　5變速器裝配工段裝配線上工件等待時間較長細化裝配工序，合理分配工人承擔的工序

　　時間：20xx-05-23 地點：湖南江麓機械集團有限公司 天氣：晴

　　湖南江麓機械集團有限公司是中國兵器工業集團公司所屬大型一類企業，國家一級理化計量單位，中國機械制造業100強企業，湖南省高新企業，國家火炬計劃湘潭機電一體化產業基地首批骨干企業，始建于1958年，其前身為創建于19世紀的漢陽兵工廠。公司于1997年通過ISO9001國際質量體系認證，20xx年通過新版質量體系認證。公司占地面積180多萬平方米，現有注冊員工7000多人，總資產18.4億元，擁有雙機床柔性制造系統、大型臥式加工中心、自動焊接機器人、重型數控龍門鏜銑床、精密加工設備、熱處理設備、鋼材預處理線等各類設備2800多臺(套)，其中高精尖設備600余臺(套)。具有較強的機加、鈑金、焊接、有色精鑄、熱表處理、總裝調試等綜合制造能力。隨著公司ERP信息工程的導入，三維設計、電器可靠性分析、液壓仿真分析、鑄造仿真分析等單項科技研發率先實現了信息化。公司下設11個分廠和直屬車間，擁有建筑機械、工程機械、起重冶金機械、汽車傳動機械、精密機械、進出口、三產實業等多個子公司和控股公司。

　　今天上午我們來到湖南江麓機械集團有限公司進行現場參觀實習，受到了公司人員的熱情招待，我校師生曾多次到江麓集團進行參觀實習，學生綜合素質和動手能力得到了企業領導的肯定，這是我們引以為豪的。

　　生產車間主任帶領我們到現場參觀。每一道工序、每一件產品都給我們做了詳細的介紹。像他們公司最近生產的環保型金沙維地型壓路機，采用輪帶做車底，這樣很是適合于草地，沙地行走。還有30噸YLK30型壓實機，是國內最大的壓實機械。在傳動機械廠，生產線全面實行數控自動化機床，生產現場物料堆放，搬運合理。這與公司正在實行的從細微處著手，加強生產管理，創“江麓”名牌的宏偉目標是分不開的。

　　在現場我們還看到了立體物流倉庫及ERP控制中心，深刻的體會到了管理信息系統在企業制定生產計劃及JIT生產中的重要作用。企業與原材料供應商、下游銷售代理商之間的信息溝通直接影響企業正常的作業生產。我認為管理信息系統是一門實用性很強的課程，在今后的專業學習中應該多加學習，多加實踐。

　　時間：20xx-05-24 地點：步步高物流配送中心 天氣：小雨

　　步步高物流配送中心是隸屬于步步高連鎖超市的一個物流中心。步步高超市發跡于湖南省湘潭市，湘潭的經濟繁榮程度及人民消費意識與省會長沙有較大的差距。但是，步步高卻創造了比長沙許多本地超市更加驕人的成績。早在20xx年，“步步高超市品牌”就躋身“全國連鎖百強企業”，排名第56位，成為湖南省唯一入圍企業，同時還榮獲湖南省建設銀行授予的AAA級信用單位。

　　當連鎖發展到一定規模的時候，吞并與擴張顯得尤為平常。怎么能消除地方時間距離差異，保證每一家門店的及時保持充足新鮮的貨物以及掌握各店商品銷售情況，成為阻礙其發展的一個瓶頸。物流配送中心、信息管理系統就是解決這一瓶頸的很好方式，這也會是連鎖企業保持競爭優勢的重要法碼。1999年，“步步高”將采購部、商管部、電腦部、行銷公司合并建立了一個20xx平方米的物流配送中心，年商品配送能力達到10億元。 在商品的采購方式和供應高的選擇上，“步步高”盡可能采用直接渠道而嚴格控制間接渠道，以降低采購成本。

　　步步高物流配送中心主體倉庫在20xx年9月開始啟用。主體倉庫現為一期工程，接下來幾年內依次完成第2期工程：冷凍倉庫。第3期工程：車庫。現在正在使用的主體倉庫只要負責長株潭地區所有步步高門面的商品配送，2、3期工程建成后將作為第三方物流來使用。

　　主體倉庫分為三部分。1.直通月臺(越庫區)：供應商提供的商品通過驗收后直接配送到各銷售門店。好處是，配送時間短，周轉快。2.收貨月臺：對供應商的商品進行檢驗入庫。3.退貨月臺：退掉過期和不合格的商品。倉庫內又分為很多貨物存放區。

　　超市配送作業的流程基本上是這樣一種運動過程：進貨→存儲→分揀→配貨、配裝→送貨。

　　◎進貨作業

　　進貨亦即組織貨源。其方式有兩種：

　　(1)采購、訂貨或購貨(表現為超市采購中心向供應商訂購貨物，由后者供貨)。

　　(2)集貨或接貨(表現為超市收集貨物，或者接收用戶所訂購的貨物)。前者的貨物所有權(物權)屬于超市，后者的貨物所有權屬于用戶。

　　◎儲存作業

　　儲存即按用戶提出的要求并依據配送計劃將購到或收集到的各種貨物進行檢驗，然后分門別類地儲存在相應的設施或場所中，以備揀選或配貨。儲存作業一般都包括這樣的幾道程序：運輸→卸貨→驗收→入庫→保管→出庫。存儲作業依產品性質、形狀不同而形式各異。為了提高儲存的作業效率及使儲存環節合理化，目前，步步高超市采用了先進的儲存技術和儲存設備。例如，采用“先進先出”的儲存方式進行作業，利用貫通式貨架、重力式貨架和計算機儲存系統以及智能化倉庫等儲存商品。

　　◎ 分揀配貨作業

　　分揀和配貨是同一個工藝流程中的兩項有著緊密關系的經濟活動。有時，這兩項活動是同時進行和同時完成的(如散裝物的分揀和配貨)。在進行分揀、配貨作業時，少數場合是以手工方式進行操作的，更多的場合是采用機械化或半機械化方式進行操作的。步步高配送中心采用RF手持終端機對入庫的商品進行表單識別、認證管理。RF手持終端機是于倉庫的信息管理系統連接在一起的，手持終端機采集到的信息都傳輸到配送中心的電腦系統中。配送中心還建立了先進人性的自動補貨系統和定貨系統。自動補貨系統：所有門店的商品都設有商品庫存安全系數，當電腦發現某種商品低于安全系數，那么電腦就會向配送中心發出補貨請求。定貨系統：根據倉儲中心的商品庫存量來定貨和采購。(供應商對倉儲中心的商品設置最低安全系數，當倉儲中心的商品低于安全系數時那么供應商電腦系統將向配送中心發送采購信息。)

　　◎送貨作業

　　在送貨流程中，包括這樣幾項活動：搬運，配裝，運輸和交貨。其作業程序如下作業：配裝→運輸→交貨。送貨是配送的終結，故在送貨流程中除了要圓滿地完成貨物的移交任務以外，還必須及時進行貨款(或費用)結算。在送貨這道工序中，運輸是一項主要的經濟活動。據此，在進行送貨作業時，選擇合理的運輸方式和使用先進的運輸工具，對于提高送貨質量至關重要。就前者而言，應選擇直線運輸、“配載運輸”(即充分利用運輸工具的載重量和容積，合理安排裝載的貨物和載運方式的一種運輸方式)方式進行作業。

　　先假設步步高貨物(物料)供應商為整個現將步步高物流配送供應鏈中的加盟商倉庫環節，物流中心起到倉庫與配送作用，其與步步高門店三者之間的供應鏈流程繪制如下圖：

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　　由上兩圖可見，一個成功的超市運作必須要有合理的物流、信息流、資金流，三流和一，協調運作，形成穩定的供應鏈，才能創作出更大的經濟效益。步步高超市在供應鏈建設方面取得了初步的成功，相信在此良好的基礎上，它們會越做越強，收益會越來越豐厚的。

　　時間：20xx-05-28 地點：學校圖書館二樓報告廳 天氣 ：晴

　　在IE工作的工作中,經常會有不少改善的項目.小至一個工作站的改善,大至ERP系統的改善.這中間很少有能單打獨干就能完成的而且如果不運用“項目”的形式去管理的話,預期的效果和時間往往會打折扣。因此項目管理是我們IE人值得仔細研究的內容。今天的實習在形式上與前三天的實習有點不一樣，中南林業大學交通學院的院長王忠偉博導給我們做了一堂生動形象的關于“制造企業項目管理”的專題講座。

　　聽完王教授的講座，我對項目管理(Project)的基本體系有了一定的了解。感到Project確實不錯。但要真正把項目管理融入到IE中,重要的是在IE的日常工作中,如何把項目管理的觀念貫徹到工作中。聽完王教授的報告，結合工業工程專業知識，我對這一問題進行了思考。

　　相信今后我們每個IE或多或少都會有一些項目。舉例分析，假設有一個新工廠或一個工作環境很差的企業，如何在三個月內使生產線的5S管理提高到一個檔次，這是一個項目。而我們就需要對這個項目進行分析解決。

　　首先要有項目定義和組織,在何時何地達成怎樣的目標和交付品;組成有戰斗力的團隊定義項目的參數。然后進行項目規劃，用WBS分解工作任務：1)成立5S推進組織 2)擬定5S方針和目標 3)擬定推進計劃和實施辦法 4)宣傳教育和全員培訓 5) 局部推行5S,建立樣板區 6)全面推行5S 7)進行評比檢查和評估，給每項任務制定初步的進程和分配資源，然后進行精練估算和優化權衡以及必要的風險評估，再交由管理層來生效項目計劃。接著進行項目的跟蹤和管理，收集5S的執行情況，分析變動情況采取相應措施，全程監控實施情況，這樣才能結束項目.可以想象一下，如果這些缺少這些過程，會造成什么后果?要么，不能按計劃完成;要么, 結果大打折扣;更糟糕的是花費了太多的資源, 影響了正常的生產。項目管理已形成比較成熟的模型如下：

　　第五個層次

　　持續改進

　　第四個層次

　　基準比較

　　第三個層次

　　單方法

　　第二個層次

　　通用過程

　　第一個層次

　　通用術語

　　基本知識

　　過程定義

　　過程控制

　　過程改進

　　聽完王教授的報告并對一簡單案例進行了分析，讓我對“項目”、“項目管理”

　　的定義和理念有了更好的認識。以項目為單位的基本管理思想已經成為企業日常

　　生產作業中的基本理念。再一次感謝王教授的講座!!

　　時間：20xx-05-29 地點：湖南江濱機器(集團)有限責任公司 天氣 ：晴

　　今天我們懷著激動的心情，參觀了又一個振奮人心的著名企業——湖南江濱機器(集團)有限責任公司。

　　1970年，湖南江濱機器廠在湖南湘西成立;1990年遷于現址，20xx年成立湖南江濱機器(集團)有限責任公司。1978年，江濱開始生產發動機活塞、齒輪和機油泵。現有規模：資產4.1億元，現代化高精數控設備1000余臺套，年產中高檔發動機活塞380萬只，員工總數1200人。質量體系：通過ISO/TS16949、ISO9001和GJB/Z9001等體系的嚴格認證。保障每一只江濱活塞都滿足從沙漠、高原、雪原等極端環境到天安門閱兵的發動機的要求.

　　近幾年來，該公司堅持以建立現代企業制度為導向，以提升企業經濟效益為中心，不斷深化企業改革，堅持在競爭中選拔人，用事業留住人，以待遇吸引人，涌現出了一大批優秀人才。這些人才為企業自主創新作出了積極的貢獻。裝備公司3名工程技術人員自行研制出快速“陽極氧化裝置”、“半自動化活塞澆鑄機”，解決了生產瓶頸問題，減輕了工人的勞動強度，使活塞陽極氧化能力由每天的800只提高到每天的6000只，大大降低了生產成本，滿足了企業產品上規模的需要。體現了精益生產及技術改進的良好意識。

　　公司主要生產由三個分廠來承擔。機加工一廠，主要對毛胚制造廠的工件進行粗加工。機加工二廠，擁有三條康明斯生產線,主要是進行工件的半精加工.機加工三廠。擁有全自動化的數控機床的斯太爾生產線，公司嚴管理推行"6δ"質量管理體系，同時企業內部實行人性化管理。但是，工廠的生產改造還跟不上生產的要求，生產管理方仍存在很多問題。例如：物料搬運采用手推車運輸;工人拿工件都要彎身.雖然采用了先進的數控加工生產線，但有很多地方不合理，搬運工具落后，搬運方式原始，現場工件堆放不合理，企業內部物流混亂等等，有待進一步改善。

　　時間：20xx-05-30 地點：湘鋼洪盛物流公司 天氣 ：晴

　　湖南湘潭鋼鐵公司在短短幾年時間內，鋼產量從幾十噸提高到三百萬噸，即將完成500萬噸鋼擴建工程，物流運輸越來越成為制約湘鋼發展的“瓶頸”，因此對于湘鋼運輸模式的優化迫在眉睫。因此湘鋼洪盛物流公司就應運而生了。

　　今天我們參觀的正是湘鋼物流公司——洪盛物流，一只為湘鋼發展及湘潭城市建設添磚加瓦的熱。

　　物流貫穿企業生產和經營的全過程，物流合理化被稱為是“企業腳下的金礦”、“企業的第三利潤源泉”。洪盛公司去年完成1.6億元產值，700萬營業稅。今年目標1.8—2億元，1000萬營業稅。在企業不斷發展的過程中，出現了一下問題：

　　1.運輸管理混亂:

　　隨著企業規模的擴大與企業外部環境的變化，決定著過去的物流管理模式不能適應現代企業集約化生產方式。此外，湘鋼物流管理涉及的部門多而散，缺乏一個綜合的協調部門，各部門都容易偏重本部門利益，條塊分割。

　　2.鐵路運輸存在的問題:

　　鐵路運輸中存在的問題主要有如下幾個方面：(1)受湘潭東站運力的制約;隨著市場經濟的發展，湘潭市的鐵路運輸量也在快速增加，20xx年湘潭東站的總運量比20xx年增長57.2%，但湘潭東站近幾年的運能卻沒有得到相應的擴張，20xx年的運量已經接近滿負荷水平，因此湘鋼的鐵路運輸能力必然受到湘潭東站運能的制約。(2)專用線路出廠方向的坡度較大，使重車的掛出只能達到13車/列。同時，湘潭東站的機車老化，需要更新換代。(3)運輸調度，管理及裝卸、檢測等運行方式不適應當前要求，應予以調整。(4)車皮計劃緊張，尤其是春節等法定長假期間，運輸更緊張，導致發出計劃無法按時兌現。

　　3.水路運輸存在的問題：

　　水路運輸最大的問題在于受季節影響比較大，20xx年枯水期占了四分之一的時間，在枯水季節船舶無法運行，造成鐵路、公路運輸量猛增，運輸成本也隨之猛增。此外，湘江航道裝卸能力和泊位能力均有待擴大。

　　洪盛公司針對以上問題，運用“物流工程”、“管理經濟學”、“運籌學”等專業知識，進行了一下優化：

　　1.成立綜合物流管理部門

　　為了加強運輸管理，可設立一個綜合物流管理部門，可由生產部的運輸科職能擴展為物流綜合管理科，理順各部門物流管理職責，每月制定物流運輸計劃，對企業各種運輸方式進行統一的調配。這樣一來，可以大大減少運輸管理人員，提高管理效率，從而減低管理成本。

　　2.對各運輸方式進行優化，并合理分配

　　鐵路、公路與水路作為承擔公司運量的三種方式，需要分別對其進行優化，同時在三者之間還需要進行運量的合理分配，并且根據季節等變化情況進行適當的調節。

　　湘鋼作為一個大型鋼鐵企業，隨著規模的擴大，其物流運輸能力逐漸成為企業發展的瓶頸。通過對湘鋼現有運輸模式的分析，為企業運輸提出了優化方案。湘鋼500萬噸鋼擴建工程的完成和投產，必將把企業帶入一個全新的發展階段，企業的物流運輸也必將通過內部的優化和外部的整合而呈現嶄新的格局。

　　工業工程生產實習心得體會

　　孟子曾經說過：“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，增益其所不能。”經過兩周的現場參觀生產實習，使我對現代公司企業的現實生產狀況有了一個直觀的了解。體會到堅強的意志品質及吃苦耐勞精神對我今后的生活工作是尤其重要的。

　　本次生產實習，是在我們有了一定的專業知識基礎上進行的，在此之前，我們應經學習過一些機械、電子、管理方面的基礎知識。現在是大學三年下級了，工業工程專業的學習也很快就要結束。這次實習，讓我們對自己的專業方向有了一定的預計，像精益生產、供應鏈管理、生產管理、ERP應用都是現代制造業企業大力發展的項目，也是我們以后很好的就要方向。這兩周參觀的企業各具特點，并且都有一定的代表性。株齒的精益生產，步步高物流中心的供應鏈管理，江麓集團有限公司的先進制造技術，都是同行業發展的典范。通過現場觀察，我對工業工程專業知識在工廠生產中的應用有了了解。實際生產跟我們課本上學習到的內容還是有著較大的差別的。書本知識比較系統化、理想化，而實際生產因受工廠資金、政策法規、人員配置等方面的影響，很難把專業的理論知識落實透徹。但是一旦運用，就會有很好的效益效果。比如株洲齒輪長的精益生產，它的推廣帶動了企業的發展步伐，步入了一個合理健康的品質循環。

　　在剩下的一年多專業學習時間里，我決心要認真重點的發展自己的專業知識，并及早確定一到兩個適應時代和自身興趣的專業方向，做到有的放矢的學習。當然，工業工程專業作為一個新興的引進學科，國外成功的案例及經驗同樣要多加學習。非常感謝我們的專業老師對本次生產實習的指導，你們頂著烈日，在嘈雜的工廠車間里，依舊不厭其煩的為我們講解現場。還有那些接待我們實習的單位工作人員，你們讓我感到了無比的熱情，實習的成功，離不開你們的支持，謝謝!!

　　“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，讓我們更加努力的學習，為了自己心中的目標，一步一個腳印，前進、前進、再前進吧!!!

專業實習 篇3

　　第一站—南華寺

　　南華寺座落于韶關市區東南22公里的曹溪之畔，這里依山面水，峰巒奇秀，南華寺是中國佛教名寺之一，是禪宗六祖慧能宏揚“南宗禪法”的發源地，始建于南北朝梁武帝天監元年（５０２年），距今已近一千五百年的歷史，寺后有桌錫泉(俗稱九龍泉)，幾株高達數十米的古老水松，是現在世界上稀有的樹木，寺廟現存大量珍貴文物，為全國重點文物保護單位之一。

　　南華寺始建于南北朝明的梁天監元年（公元5XX年）。據史料記載，是年印度高僧智樂三藏自廣州北上，途經曹溪，“掬水飲之，香味異常”，“四顧群山，峰戀奇秀”，“宛如西天寶林山地”遂建議在此建寺。天監三年，寺廟建成，梁武帝賜“寶林寺”名。后又先后更名為“中興寺”、“法泉寺”、至宋開寶元年（公元968年），宋太宗敕賜“南華禪寺”，寺名乃沿襲至今。

　　南華寺是一座完整古建筑群，建筑面積有一萬二千多平方米，整體為中軸線平面布局，分為曹溪門、放生池、寶林門、天王殿、大雄寶殿、藏經閣、靈照塔、祖殿、方丈、鐘、鼓樓等組成，寺后有卓錫桌，是六祖浣洗袈裟的清泉，周圍環境幽美，鳥語花香，九株古老而稀有的水松，直插云天，更是引人入勝。

　　這座千年古剎還珍藏許多歷史文藝物，如古建筑、碑銘、木雕、泥塑、刺繡、銅鑄、冶煉等，都是國家的寶貴的文化遺產，是南華寺鎮山之寶，是我國古代勞動人民的智慧結晶。如六祖真身像、唐代千佛袈裟及圣旨、北宋木雕五百羅漢等。六祖即慧能大師。相傳慧能(638-7XX年)本上一個樵夫，目不識丁，一日聽人誦讀《金剛般若經》而悟道，於是投到禪宗五祖弘忍門下，深得五祖器重。弘忍將衣缽傳於慧能，慧能后來被尊為禪宗六祖。慧能提倡頓悟法門，傳承很廣，為禪宗南宗創始人。南華寺三百六十尊北宋木雕羅漢像神情逼真，栩栩如生。這些木雕羅漢全為坐像，都是用整塊松木、樟木或楠木雕成，高約60厘米，雕刻技術純熟精湛，生動表現了羅漢各自不同的性格。值得一提的是有些木雕羅漢像上還有功德銘文，如“大宋國廣州右第一廂第四屆住止女弟子鄧氏六娘謹抽凈財鐫造羅漢一尊舍人韶州南華寺永充供奉”，這些銘文具有很高的歷史文獻價值。

　　第二站—馬壩人遺址

　　馬壩人遺址位于曲江縣縣城西南15公里處，距間市區18公里，總面積為0.4平方公里，前山海拔123米，后山海拔197米是聞名中外的“馬壩人”、“石峽文化”遺址所在地。馬壩人遺址所處的獅子巖，由南北并列一高一矮兩座玲瓏秀麗的石灰巖孤峰構成，由北遙望如臥獅酣睡，由南遠眺則如雄獅起舞，因而得名獅子名，巖內洞穴縱橫，洞中套洞，穴中有穴，遍布形態各異的鐘乳石、石筍、石柱等。

　　獅子巖以出土“馬壩人”頭蓋骨和“石峽文化”遺址而蜚聲中外。馬壩人是介于中國猿人和現代人之間的一種古人類型，考古學家和藝術家在銀巖內塑造了12萬年前馬壩人的生活群像，在桂花巖內再現了四五千年前馬壩新人生活群像，洞外有多種游樂設施，有仿古式的“野烤洞”和“狩獵沖”，可乘仍古獨木舟游洞中湖。景區內還建一座大型的馬壩人博物館和張九齡紀念館，前山主要介紹“馬壩人”

　　和“石峽文化”及洞中湖游覽為主，后山則以曲江二十四景之一的“招隱寺”和天然景觀為主。

　　馬壩人的腦容量估計超過北京人，又具有智人的進步性質。分類上歸于早期智人，是直立人轉變為早期智人這一重要環節的代表。馬壩人頭骨化石是目前華南地區唯一發現的早期智人化石，馬壩人遺址至今尚未發現有文化遺物。馬壩人的發現，有助于研究古人類在粵北地區的活動和當時的地理氣候及生態環境，也為進一步探討人類演化和發展過程提供了寶貴材料。既擴大中國遠古人類分布范圍，還填補了嶺南地區人類進化系統上的空白，是古人類文化科普教育是基地，于1961年10月彼列為省級文物保護單位。

　　石峽遺址的發現和發掘，是廣東考古學工作的'重大突破，其內容豐富，特征鮮明。

　　第三站—“粵人故鄉”珠璣古巷

　　聞名遐邇的珠璣巷位于南雄市城北9公里的梅關古驛道上，它是古代中原和江南通往廣東的一個商業重鎮。唐宋年間，南來北往的文人達官、富商貴賈都在此停留，有的還在此落戶，珠璣古巷便成為嶺南諸姓雜居的繁榮集鎮。自北宋中后期至元代初期的200多年間，中原及江南氏族由南雄珠璣巷陸續南遷的有130多次，主要遷居地為珠江三角洲一帶及海外，以操粵語方言為其文化特征。據眾多的嶺南姓氏族譜記載，從珠璣巷南遷到珠三角，然后遷徙到港澳和海外的有丁、劉、王、鄧、古、甘、馬、胡、曾、林、孫、崔、曹、戴、歐陽、陳、楊、周、郭、趙、宋、朱等共143姓。

　　千萬人以上。珠璣巷人的南遷，以其范圍之廣，次數之多，歷史延續之長，譜寫了中華民族遷移史上壯麗的一頁。珠璣巷人南遷帶去了中原和江南的先進生產技術和優秀文化，為發展嶺南經濟網站文化乃至昌興世界文明作出了重要貢獻。

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