交通作文(錦集6篇)
在平平淡淡的日常中，大家都寫過作文，肯定對各類作文都很熟悉吧，通過作文可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么你有了解過作文嗎？以下是小編為大家整理的交通作文6篇，歡迎閱讀與收藏。
交通作文 篇1
交通安全知識有許多，如：不闖紅燈，駕車時(shí)不亂扔果皮，遇到人行橫道要慢行等等，這些你們有做到嗎？據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，全國每過一秒鐘，就有一人死于車禍；一天，就要有86400人死于車禍，這是多么可怕的事啊！
在今年10月1日國慶節(jié)，有一段高速公路異常擁擠，為什么?前面發(fā)生了連環(huán)車禍，車堵住了高速公路。 還有在上海某一個(gè)十字路口，兩輛面包車和一輛摩托車撞倒了一起，摩托車車主當(dāng)場死亡，因傷重死亡的有兩個(gè)，重傷了五個(gè)。從錄像中可以看出是其中一輛車超速行駛，造成輪胎打滑，才撞上了另一輛面包車和摩托車。大家想一想，如果那輛面包車沒有超速，就不會發(fā)生這樣的悲劇。三條人命頃刻間便已失去，他們的親人該有多傷心、絕望。為了搶一秒鐘，而失去三條寶貴的生命，值嗎？因此，在我們的日常生活一定要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)。
下面我再來說一說在湖南發(fā)生的一件很感人的事件。王先生是一位公交車司機(jī)。那天他像往常一樣行駛在高速公路上，當(dāng)駛在高架橋上時(shí)，時(shí)速已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)100公里，此時(shí)如果發(fā)生意外便是連環(huán)車禍，后果將會很慘烈。然而就在下高架橋時(shí)，前面一輛黑色的小轎車向窗外扔出了一個(gè)打火機(jī)，剛好落在王先生大巴車的駕駛玻璃上，由于速度很快，打火機(jī)撞到了玻璃的瞬間就爆炸了，玻璃碎片刺穿了王先生的心臟，而王先生卻想道：我是司機(jī)，此時(shí)又在高速公路上，如果我現(xiàn)在倒下去，那乘客怎么辦？不行，我一定要堅(jiān)持下去。王先生忍受著劇痛堅(jiān)持把大巴開到開到安全區(qū)域，才放心離開人世。
這是多么讓人感動的事啊！王先生這種舍己為人的精神，值得我們佩服和學(xué)習(xí)，世界上又少了一位好心人，在我為王先生的事跡深深感動時(shí)，又不禁要譴責(zé)不遵守交通法規(guī)險(xiǎn)些釀成大患的黑色轎車司機(jī)，他的'不負(fù)責(zé)任的行為應(yīng)該受到嚴(yán)厲的懲罰。
遵守交通法規(guī)人人有責(zé)。我們每個(gè)人既要為自己的生命負(fù)責(zé)也要為他人的生命負(fù)責(zé)。
交通作文 篇2
安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內(nèi)沒有高速，沒有鐵路通過，縣域內(nèi)的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區(qū)，如“春風(fēng)不度玉門關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。
安平正北部的中心區(qū)域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來隸屬南蘇村和劉吉口鄉(xiāng)的村莊幾十年都沒有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒過腳面。大概快要到了上世紀(jì)九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡陋的修建了連錯(cuò)車都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯(cuò)車時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會面臨著連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)東鄰饒陽，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區(qū)域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。
幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要沿堤向西走二三十里地，到達(dá)保衡線才能走出來。如此長的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節(jié)假日和集日，這條路上車輛就會排成數(shù)公里的長龍，根本無法行駛。翻車、撞車甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過多起。
這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區(qū)存在了多久？有數(shù)十年、數(shù)百年，無從考證，但就目前情況來說，絲毫沒有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區(qū)的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應(yīng)該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達(dá)到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)。
滹沱河北大堤上的小公路早就應(yīng)該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線相連。
新營舊橋向北，早就應(yīng)該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區(qū)的中心位置，繼續(xù)向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設(shè)真正意義上的保衡線。這其實(shí)也正是保衡高速線路的正確選擇。保衡公路過了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當(dāng)時(shí)博野縣沒有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費(fèi)，相傳時(shí)任縣委書記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過去”！結(jié)果確如書記所料，保衡線的確沒有飛過博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當(dāng)然，鑒于當(dāng)時(shí)全國各地的經(jīng)濟(jì)狀況，書記的做法也卻出于無奈。不過書記這一念之差，釀成了千古之憾。新營舊橋的正北就由這樣的原因繼續(xù)做著斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線與深州安國有公路南北相連，依正黃線與深澤饒陽有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無正規(guī)公路通行。其中尤以北部和東北部地區(qū)相鄰的博野蠡縣都無出口。全國各地實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無路。
早就應(yīng)該爭取保衡高速建設(shè)。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來的歷史格局，直達(dá)保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應(yīng)盡早謀劃這一大戰(zhàn)略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區(qū)的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線上。因此早就應(yīng)該建設(shè)通往北部及東北部地區(qū)的第二條甚至第三條南北干道。
應(yīng)該在滹沱河南北兩堤之外分別建設(shè)兩條貫穿東西的橫向交通干線。
大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽，失去了一次擁有高速公路的機(jī)會。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設(shè)保衡高速。
誰能想到，北京正南120公里一貫號稱北京南大門的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級市之間竟然沒有高速公路相通。在當(dāng)今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區(qū)的地級市之間沒有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國獨(dú)一無二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現(xiàn)狀。連河北自己都沒有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應(yīng)該納入京津冀一體化日程中來。保衡高速過博野安平，京衡高速過蠡縣安平。
上世紀(jì)七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車，兩側(cè)的護(hù)欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車道的水泥橋。也即現(xiàn)在的新營舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的`交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專區(qū)，石家莊專區(qū)，衡水專區(qū)。三不管地區(qū)地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區(qū)更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區(qū)交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬萬多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長形似口袋的地塊兒之中與世隔絕。口袋里的人民特別需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接。籌劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區(qū)交通閉塞的大問題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現(xiàn)保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開創(chuàng)歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區(qū)域的人民期待著各級政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒有突破。作為這個(gè)區(qū)域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔(dān)憂，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬人民的生存環(huán)境與命運(yùn)。
安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。
縱觀省內(nèi)外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數(shù)不勝數(shù)，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒有明顯改觀。無論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長的車輛對比，相對于上世紀(jì)六七十年代沒有明顯進(jìn)步。縣域內(nèi)的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當(dāng)今人為設(shè)置的行政區(qū)域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區(qū)域，肯怕也早有自己建設(shè)的區(qū)域道路網(wǎng)絡(luò)。如果沒有保定衡水石家莊的區(qū)域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會早有交通建立。如果沒有北京天津與河北之間的區(qū)域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統(tǒng)一規(guī)劃之下有了更加完善和系統(tǒng)的大交通網(wǎng)。區(qū)域劃分越小，各自為政越嚴(yán)重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過來說，如果沒有行政區(qū)域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽有了通道。安平北部可能會到博野尋找出路。博野的書記縣長也不至于有“從博野上空飛過”這樣的地方保護(hù)與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區(qū)域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動脈。各自都不至于被行政區(qū)域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會有如此沉重的行政負(fù)擔(dān)。
地理因素和行政區(qū)域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責(zé)任感這四個(gè)主要原因是導(dǎo)致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應(yīng)該大量減少行政衙門設(shè)置！
安平征收的廣大納稅人的錢都去哪里了？為何交通建設(shè)比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績，至少到現(xiàn)在依然還是乏善可陳。
誰能為安平北部地區(qū)（博野南部情況與此類似）十萬父老鄉(xiāng)親改善生存環(huán)境？趁著京津冀一體化大戰(zhàn)略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機(jī)已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現(xiàn)任縣市政府，機(jī)遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責(zé)任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著希望，承載著未來，人們不可以沒路可走，當(dāng)人們沒有路可走時(shí)就沒了希望沒了未來！走投無路的時(shí)候，人們會千方百計(jì)的找到路。
交通作文 篇3
12月6日下午，是一個(gè)令眾苔花文學(xué)社社員難忘的日子。
迎著冬日的暖陽，社員們變得十分興奮。從12點(diǎn)30分起社員們陸陸續(xù)續(xù)聚集到校門口，懷著無比興奮的心情走向常州武進(jìn)交警大隊(duì)——洛陽中隊(duì)。
走進(jìn)常州武進(jìn)交警大隊(duì)洛陽中隊(duì)，時(shí)警長一臉和氣地迎接我們。首先，時(shí)警長熱情地為我們講解交通安全的重要性,以及一些常見的交通標(biāo)志和標(biāo)線,還耐心細(xì)致地告訴我們不能做哪些危險(xiǎn)的動作。
接著，時(shí)警長給我們看了一個(gè)視頻。看著觸目驚心的視頻，社員們背心里涼颼颼的，感覺驚心動魄的畫面實(shí)在太令人恐懼，有些社員甚至低下頭不敢看。
隨后，時(shí)警長給我們展示了一些新型工具：多功能匕首、防刺服、強(qiáng)光手電、防割手套、伸縮警棍等，時(shí)警長一邊示范一邊也不忘給我們介紹這些新型工具的用途、注意點(diǎn)等，還讓我們一個(gè)個(gè)去體驗(yàn)了一下。社員們在真切感受這些先進(jìn)的設(shè)備后紛紛感嘆：如今的科技真是發(fā)達(dá)！
之后，時(shí)警長帶我們?nèi)⒂^了他們的`裝備室、檔案室等辦公區(qū)域。接近執(zhí)法辦案區(qū)時(shí)，我們想進(jìn)去看看。時(shí)警長語重心長地說道：“你們啊，最好一輩子都不要進(jìn)去。因?yàn)檫M(jìn)這里的人全都是做了壞事的人哦。”社員們?nèi)粲兴颍萑肓艘黄o默中。我想：他們肯定跟我一樣，在心中說，我一輩子也不會到這里來，交警叔叔，請放心。
最后，時(shí)警長還教了我們一些常規(guī)的手勢操，比如停車、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等。教會后，時(shí)警長還考驗(yàn)社員們有沒有學(xué)會，讓社員們自己做交通手勢。一試下來，社員們都明白了原來做交警是這么不容易，雖然動作很簡單，但是要堅(jiān)持做好還是有些難度的。
這次走訪洛陽交警中隊(duì)的活動歷時(shí)3個(gè)小時(shí)左右，但是社員們收獲很大：遵守交通規(guī)則，不給自己找麻煩，不給交警叔叔找麻煩；遵守交通規(guī)則，不僅你幸福了，你的家人幸福了，那些為我們服務(wù)的人民警察——交警叔叔們更感到幸福！他們?yōu)樽约悍⻊?wù)的是一群遵守交通規(guī)則，珍愛生命的人而感到人生最大的幸福！
這次走訪活動，將像一顆明亮的星星鑲嵌在我記憶的星空里。
交通作文 篇4
今天早上，青陽第一中隊(duì)的雷警官利用早會的時(shí)間向我校學(xué)生講述了關(guān)于遵守交通法規(guī)的一些知識，遵守交通法規(guī)最重要。
從中，我知道了第一點(diǎn)就是:小學(xué)生坐轎車的時(shí)候最好不要坐前座。為什么？因?yàn)檗I車隨時(shí)都有可能會急剎車，小孩子坐前座時(shí)，一不留神頭就會撞在擋風(fēng)玻璃上，就會受傷。聽了這個(gè)知識，我的心頓時(shí)忐忑不安，因?yàn)槲揖褪菒圩谇白男W(xué)生中的一個(gè)，每次為了能仔細(xì)地看清前方的風(fēng)景，我總喜歡搶著坐前座，沒想到，坐前座的危險(xiǎn)性比后座大。
第二點(diǎn)是有關(guān)過馬路的。現(xiàn)在的家長都不放心讓孩子自己過馬路，因?yàn)槁飞系腵車輛實(shí)在是太多了，車速又很快。雷警官告訴我們過馬路要走人行道，過馬路時(shí)要左看看，右瞧瞧，小朋友最好要把手舉起來，做個(gè)手勢讓別人知道你要過馬路了，才慢慢地走過去。可是，我見過許多同學(xué)都是飛跑過去，橫穿過街。這樣做是十分危險(xiǎn)的，有時(shí)候就因?yàn)槟阋粋�(gè)人而影響其他人。這不，不久前深圳那一起交通事故就是因個(gè)別人不遵守交通規(guī)則而引起的：一輛大巴為了躲避一個(gè)橫穿過街的騎自行車的人，緊張之下，大巴竟然開到了人行道上，當(dāng)場撞了十幾個(gè)行人，事故現(xiàn)場慘不忍睹，只能聽見陣陣的痛哭聲，遵守交通法規(guī)最重要。你看，這就是橫穿過街的嚴(yán)重后果，如果那騎自行車的人慢慢地牽著車規(guī)規(guī)矩矩地走人行道，哪會喪失那么多條人命呀！
第三點(diǎn)是大家都知道的規(guī)矩，也是大家最常忽略的，就是騎摩托車要戴安全帽。大腦是人體最脆弱的地方，也是最重要的地方，沒有大腦，人們什么事情都不會做。而在公路上乘車，隨時(shí)都有可能發(fā)生對大腦有傷害的事情。我們班有一個(gè)同學(xué)的叔叔在公路上騎摩托車，發(fā)生了車禍，由于他沒戴安全帽摔傷了腦袋，成了植物人，在床上整整躺了兩年，為了醫(yī)治他的病，他們家已經(jīng)花掉了幾十萬。如果他當(dāng)初戴上安全帽，現(xiàn)在，他可能就不會成為他們家的一個(gè)負(fù)擔(dān)。可是后悔已經(jīng)來不及了，他只能在那兒等待奇跡出現(xiàn)，多么可憐啊！
除了以上我介紹的這三條，交通規(guī)則還有很多很多。不過請您記住：“違反交通規(guī)則是可恥的！是對自己和別人有害的，我們千萬不能違反交通規(guī)則。”
交通作文 篇5
期末考之后我就盼望著去北京的那一天，終于等到了這一天。早晨，我和媽媽坐著車子去蕭山機(jī)場。我人坐在車上心卻飄到北京去了。車開得很順利9：30就到了機(jī)場。
等啊等，到時(shí)間了怎么還不登機(jī)啊。我跑去看了看指示牌回來告訴媽媽，我們的飛機(jī)延誤了要等到下午2：25分。我煩躁極了。這時(shí)，機(jī)場里響起了通知廣播，媽媽讓我聽。我聽見空姐在說：“前往天津的旅客請注意，飛機(jī)因?yàn)樘鞖庠蛉∠w行，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了休息廳....＂我想：還有比我們更慘的。2：30分，終于等到了，我們登上了飛機(jī)。我不停地問媽媽：“怎么還不起飛？”媽媽說：“快了快了。”飛機(jī)終于起飛了，我開心極了，房子越來越小。突然飛機(jī)升到了云層里，云層白白的，就像在棉花糖上飛翔。我真想下去咬一口。
飛機(jī)5：30就到了北京的'飛機(jī)場。我們跟著導(dǎo)游走到了車子旁邊，我們把重重的行李搬到了車上。可是，路上堵車了。我們８：30才到了賓館。我們要了房卡就各自回到了房間。因?yàn)楸本┙煌ê芏拢囎右粫䞍簞x車一會兒剎車，我和媽媽都很不舒服所以我們晚飯也沒有吃。這就是北京游的第一天，浪費(fèi)在路上的一天。糟糕的交通讓我們浪費(fèi)了整整一個(gè)下午，本來下午就可以游北京城了。真是沮喪的一天。
交通作文 篇6
人們的生命是世間最寶貴的，沒有了金錢，能夠去再賺，沒有了工作，能夠去拼搏，沒有了學(xué)業(yè)，能夠去學(xué)習(xí)，但是，沒有了生命，就沒有了一切。
在剝奪人類生命的惡魔中，有的是病毒，有的是災(zāi)害，然后可多數(shù)是車禍。病毒無法抗拒，災(zāi)害不能避免，但車禍?zhǔn)侨说湥皇翘鞛?zāi)。所以，我們能夠控制，能夠防范。20xx年2月1日，山西省公安廳交管局通報(bào)了春節(jié)長假期間全省的交通事故狀況。七天長假期間光一個(gè)省，就有32人死于交通事故，交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比均有所下降。
在意外事故中，以車禍占首位，()占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人，比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。在交通事故中，以青少年的死亡人數(shù)最多，其次為老年人。值得指出的是：不論是發(fā)達(dá)國家或是發(fā)展中國家的資料均證明，自行車交通事故所導(dǎo)致的傷亡，兒童青少年是其高危人群。據(jù)估計(jì)，然后當(dāng)今世界每年死于車禍的'人數(shù)約為25萬——30萬人，受傷者約3000萬人，永久性傷殘者約300萬人。有人在一份報(bào)告中指出，因車禍而死亡的人數(shù)以15——24歲的青少年居多，且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50——108人左右，與國外相比較，為日本的26。5倍;美國的17。8倍。若以萬輛車的死亡率作比較，則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故，數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一，多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危險(xiǎn)人群為5——9歲兒童;在駕車事故中，危險(xiǎn)人群是10——14歲兒童和15——24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案能夠發(fā)現(xiàn)，兒童類交通事故的職責(zé)方多半是受害兒童，因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時(shí)沒有成年人帶領(lǐng)，不走人行橫道，騎自行車技術(shù)不熟練或逆行，在公路旁玩耍，紅燈亮?xí)r橫過馬路，騎自行車帶人，在機(jī)動車道上騎自行車，12歲以下兒童騎自行車上馬路，騎車下坡不減速、猛拐，在馬路追逐，走路是不看前方等等。然而正是這些少年兒童們的疏忽大意，高度麻痹，使交通事故這個(gè)大惡魔越來越張狂。同學(xué)們，讓我們一起攜手，共同維護(hù)交通治安，拒交通事故不再張狂，把事故率壓到最小，共建一個(gè)完美家園。
汽車就像一潭水“水能載舟，亦能覆舟”，然后在使人方便的同時(shí)，又給人類帶來了危險(xiǎn)，但是我堅(jiān)信，只要大家共同維護(hù)，汽車必須會當(dāng)“載舟之水”，絕不會作“覆舟之水。
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