最新中職汽車底盤構(gòu)造試題
在學(xué)習(xí)和工作中，我們經(jīng)常接觸到試題，試題可以幫助參考者清楚地認(rèn)識(shí)自己的知識(shí)掌握程度。還在為找參考試題而苦惱嗎？下面是小編整理的最新中職汽車底盤構(gòu)造試題，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽車底盤構(gòu)造選擇題（將正確答案的字母填入括號(hào)內(nèi)）1.汽車底盤由（ A B D ）組成。
A. 傳動(dòng)系B. 轉(zhuǎn)向系C. 潤(rùn)滑系D. 制動(dòng)系2.下列屬于傳動(dòng)系的有（ A B D ）。
A. 離合器B. 變速器C. 繼動(dòng)器D. 驅(qū)動(dòng)橋3.離合器的功用包括（ A C ）。
A. 防止傳動(dòng)系過載B. 降低車速，增加扭矩C. 保證汽車起步平穩(wěn)D. 使左右驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同速度旋轉(zhuǎn)4.離合器的組成部分有（ A B D ）。
A. 離合器蓋B. 從動(dòng)盤總成C. 飛輪D. 壓盤總成5.下列離合器組件中始終隨發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的是（ A B C ）。
A. 離合器蓋B. 壓盤C. 壓盤彈簧D. 從動(dòng)盤6.相對(duì)于圓柱螺旋彈簧離合器，膜片彈簧離合器的優(yōu)點(diǎn)是（ A B CD ）。
A. 彈簧性能好能自動(dòng)保持壓緊力B. 壓緊力分布均勻C. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單軸向尺寸小D. 高速下壓緊力穩(wěn)定7.可擴(kuò)大傳動(dòng)系所傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍的部件有（ A B D ）。
A. 變速器B. 分動(dòng)器C. 差速器D. 主減速器8.EQ2102型汽車裝用的A135五檔變速器采用常嚙合斜齒輪的有（ BC D ）。
A. 一檔B. 二檔C. 三檔D. 四檔9.EQ2102型汽車變速器上蓋總成包括（ B C ）。
A. 選檔軸B. 自鎖機(jī)構(gòu)C. 空檔開關(guān)D. 換檔軸10.為了滿足變速器操縱機(jī)構(gòu)不能自行脫檔，不能誤掛倒檔，不能使兩根叉軸同時(shí)掛入兩個(gè)檔位而采取的措施包括（ A B C ）。
A. 自鎖裝置B. 互鎖裝置C. 倒檔鎖D. 差速鎖11.在SX2190型汽車中有差速鎖機(jī)構(gòu)的部件有（ A C ）。
A. 差速器B. 變速器C. 分動(dòng)器D. 啟動(dòng)器12.SX2190型汽車分動(dòng)器采用的掛合機(jī)構(gòu)操縱方式有（ A C ）。
A. 電—?dú)獠倏vB. 液力操縱C. 手動(dòng)操縱D. 電磁操縱13.在SX2190型汽車中有差速機(jī)構(gòu)的部件有（ C D ）。
A. 變速器B. 離合器C. 分動(dòng)器D. 驅(qū)動(dòng)橋14.EQ2102型汽車傳動(dòng)軸為開式管狀結(jié)構(gòu)的有（ B C D ）。
A. 變速器至分動(dòng)箱傳動(dòng)軸B. 分動(dòng)箱至貫通橋傳動(dòng)軸C. 貫通橋至后橋傳動(dòng)軸D. 分動(dòng)箱至前橋傳動(dòng)軸15.EQ2102型汽車萬向傳動(dòng)裝置采用的萬向節(jié)是（ C ）。
A. 雙聯(lián)式萬向節(jié)B. 三銷軸式萬向節(jié)C. 十字軸剛性萬向節(jié) D. 球叉式萬向節(jié)16.下列（ A B C D ）型汽車的傳動(dòng)軸是開式管狀結(jié)構(gòu)。
A. EQ2102B. EQ1141GC. EQ1108GD. EQ109217.SX2190型汽車萬向傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)軸是（ D ）。
A. 一節(jié)B. 二節(jié)C. 三節(jié)D. 四節(jié)18.驅(qū)動(dòng)橋的作用有（ A B C ）。
A. 降速增扭B. 實(shí)現(xiàn)差速作用C. 承受車輛載荷D.中斷動(dòng)力傳遞19.驅(qū)動(dòng)橋的組成部分有（ A B C D ）。
A. 主減速器B. 差速器C. 半軸D. 輪轂20.EQ2102型汽車前橋采用的萬向節(jié)是（ B ）。
A. 雙聯(lián)式萬向節(jié)B. 三銷式等速萬向節(jié)C. 十字軸剛性萬向節(jié) D. 球叉式萬向節(jié)21.EQ2102型汽車驅(qū)動(dòng)橋采用的驅(qū)動(dòng)形式是（ C ）。
A. 單橋驅(qū)動(dòng)B. 雙橋驅(qū)動(dòng)C. 三橋驅(qū)動(dòng)D. 四橋驅(qū)動(dòng)22.EQ2102型汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器采用單級(jí)減速的有（ A C ）。
A. 前橋B. 中橋C. 后橋D. 中后橋23.EQ2102型汽車驅(qū)動(dòng)橋中采用齒輪的型式有（ A D ）。
A. 圓柱齒輪B. 圓錐齒輪C. 蝸輪D. 雙曲線齒輪24.EQ2102型汽車驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)中與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同的有（ B C D ）。
A. 主動(dòng)錐齒輪B. 從動(dòng)錐齒輪C. 半軸D. 輪轂25.EQ2102型汽車傳動(dòng)系采用飛濺潤(rùn)滑的機(jī)構(gòu)有（ B C D ）。
A. 離合器B. 變速器C. 分動(dòng)器D. 主減速器26.下列（ B C ）型汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器速比是相同的。
A. EQ1141G2B. EQ1108GC. EQ1092D. EQ210227.下列（ A B C D ）型汽車采用的半軸支承型式是全浮式支承。
A. EQ1141G2B. EQ1108GC. EQ1092D. EQ210228.SX2190型汽車組成部件中能夠起到降速增扭作用的有（ A B CD ）。
A. 變速器B. 分動(dòng)器C. 主減速器D. 輪邊減速器29.SX2190型汽車汽車在（ D ）安裝有橋間差速器。
A. 前橋B. 中前橋C. 后橋D. 中后橋30.當(dāng)駕駛員施予方向盤的力傳至驅(qū)動(dòng)輪的過程中，需經(jīng)過的傳動(dòng)部件有（ A B C D ）。
A. 直拉桿B. 橫拉桿C. 搖臂D. 節(jié)臂31.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成部分有（ A B ）。
A. 轉(zhuǎn)向橫拉桿B. 轉(zhuǎn)向搖臂C. 方向盤D. 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸32.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系中直拉桿兩端連接的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有（ B D ）. 。
A. 橫拉桿臂B. 轉(zhuǎn)向搖臂C. 轉(zhuǎn)向節(jié)D. 轉(zhuǎn)向節(jié)臂33.SX2190型汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)子葉片泵內(nèi)安裝的閥體有（ A B ）。
A. 流量控制閥B. 安全閥C. 放氣閥D. 旁通閥34.汽車制動(dòng)系的功用有（ A B C D ）。
A. 強(qiáng)制性的減速直到停車B. 下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定的車速C. 保證汽車能夠停在坡道上D. 保證汽車能夠停在原地35.EQ2102型汽車制動(dòng)系的組成部分有（ A B D ）。
A. 空氣壓縮機(jī)B. 制動(dòng)閥C. 安全閥D. 四回路保護(hù)閥36.EQ2102型汽車制動(dòng)系統(tǒng)中采用的閥體有（ A B C D ）。
A. 手控閥B. 快放閥C. 繼動(dòng)閥D. 放水閥37.汽車行駛系的功用有（ A B C D ）。
A. 接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來的扭矩B. 傳遞并承受路面作用于車輪上的各種反力及扭矩C. 保證行駛平順性D. 保證操縱穩(wěn)定性38.轉(zhuǎn)向輪定位中具有回正作用的有（ A B ）。
A. 主銷后傾角B. 主銷內(nèi)傾角C. 前輪外傾角D. 前輪前束39.轉(zhuǎn)向輪定位中具有使轉(zhuǎn)向輕便作用的是（ C ）。
A. 主銷后傾角B. 主銷內(nèi)傾角C. 前輪外傾角D. 前輪前束40.車輪和輪胎的功用有（ A B C D ）。
A. 支承整車的重量B. 緩和路面?zhèn)鱽淼臎_擊力C. 通過路面間的附著力來產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力D. 產(chǎn)生自動(dòng)回正力矩41.輪胎的性能可對(duì)車輛的（ A B C D ）產(chǎn)生影響。
A. 牽引性B. 制動(dòng)性C. 平順性D. 經(jīng)濟(jì)性42.子午線輪胎與普通斜交胎相比，其優(yōu)點(diǎn)有（ A C D ）。
A. 耐磨性好B. 成本低C. 附著性能好D. 緩沖性能好判斷題3043.汽車底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系和車身及附屬設(shè)備等四大部分組成。
（×）汽車底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系和車身及附屬設(shè)備等四大部分組成。
44.汽車底盤系統(tǒng)由傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系和車身及附屬設(shè)備等部分組成。
（√）。
45.離合器、變速器、分動(dòng)器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等幾部分是任何汽車傳動(dòng)系都具有的組成部分。
�。ā粒╇x合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等幾部分是任何汽車傳動(dòng)系都具有的組成部分。
46.離合器具有防止傳動(dòng)系過載，減少變速器換擋時(shí)的沖擊等重要功用，通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的前側(cè)，是傳動(dòng)系的一部分。
（×）離合器具有防止傳動(dòng)系過載，減少變速器換擋時(shí)的沖擊等重要功用，通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的后側(cè)，是傳動(dòng)系的一部分。
47.離合器是通過其主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的相互接觸來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的，為了保證其工作的可靠性采用了剛性連接。
（×）離合器是通過其主動(dòng)部分和從動(dòng)部分的相互接觸來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的，為了保證其工作的可靠性采用的不是剛性連接。
48.多片離合器多為濕式，而單片、雙片離合器多為干式。
（√）49.EQ2102型汽車采用的是單片、干式、螺旋彈簧離合器并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，操縱機(jī)構(gòu)是機(jī)械操縱氣助力。
（×）EQ2102型汽車采用的是單片、干式、螺旋彈簧離合器并且?guī)в信まD(zhuǎn)減振器，操縱機(jī)構(gòu)是液力遠(yuǎn)距離操縱帶空氣氣助力器。
50.EQ2102型汽車離合器從動(dòng)盤一級(jí)減振彈簧的作用是吸收發(fā)生沖擊載荷時(shí)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量。
�。ā粒〦Q2102型汽車離合器從動(dòng)盤一級(jí)減振彈簧的作用是吸收正常工況下所產(chǎn)生的部分扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量。
51.EQ2102型汽車離合器從動(dòng)盤二級(jí)減振彈簧的作用是吸收正常工況下所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量。
（×）EQ2102型汽車離合器從動(dòng)盤二級(jí)減振彈簧的作用是吸收發(fā)生沖擊載荷時(shí)所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)能量。
52.萬向傳動(dòng)裝置的作用是當(dāng)變速器、分動(dòng)箱的輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸之間的軸距和交角發(fā)生變化時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩可靠的傳遞給各驅(qū)動(dòng)橋。
�。ā蹋�53.單個(gè)十字軸剛性萬向節(jié)在有夾角傳動(dòng)時(shí)具有不等速性，兩軸夾角越小，傳動(dòng)的不等速性就越嚴(yán)重。
�。ā粒﹩蝹�(gè)十字軸剛性萬向節(jié)在有夾角傳動(dòng)時(shí)具有不等速性，兩軸夾角越大，傳動(dòng)的不等速性就越嚴(yán)重。
54.EQ2102型汽車驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、十字軸、差速器殼、行星齒輪、半軸齒輪、半軸和兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)車輪。
（×）EQ2102汽車驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪、半軸和兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)車輪。
55.當(dāng)EQ2102型汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪的速度減小，內(nèi)側(cè)車輪的速度增大，但加快與放慢的速度是等值的（×）。
當(dāng)EQ2102型汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪的速度增大，內(nèi)側(cè)車輪的速度減小，但加快與放慢的速度是等值的。
56.全浮式半軸指除傳遞和承受扭矩外，半軸內(nèi)外兩端均不承受其它力和力矩。
�。ā蹋�57.輪邊減速器的速比只與太陽輪齒數(shù)和齒圈齒數(shù)有關(guān)，與其它因素?zé)o關(guān)。
�。ā粒┹嗊厹p速器的速比不僅與太陽輪齒數(shù)和齒圈齒數(shù)有關(guān)，速比＝1+齒圈齒數(shù)/太陽輪齒數(shù)。
58.輪間差速器的作用是完成汽車在高低不平路面上行駛時(shí)中橋和后橋之間自動(dòng)差速作用（×）橋間差速器的作用是完成汽車在高低不平路面上行駛時(shí)中橋和后橋之間自動(dòng)差速作用。
59.EQ2102型汽車傳動(dòng)系采用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，當(dāng)其液壓系統(tǒng)失效時(shí)就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。
�。ā粒〦Q2102型汽車傳動(dòng)系采用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，當(dāng)其液壓系統(tǒng)失效時(shí)不會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。
60.常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種動(dòng)態(tài)液壓系統(tǒng)，它的助力介質(zhì)總是處于循環(huán)流動(dòng)狀態(tài)。
�。ā蹋�61.與EQ2102型汽車不同，EQ1141G型汽車駐車制動(dòng)是由車輪提供制動(dòng)力。
�。ā蹋�62.真空助力器的作用是放大施加于制動(dòng)踏板上的制動(dòng)力。
（√）63.SX2190型汽車氣水分離器的作用是利用空氣旋流的作用將空氣中的水份和油與空氣分離，從而盡量減少回路內(nèi)的水和油污。
�。ā蹋�64.繼動(dòng)閥僅起一個(gè)小氣量控制大氣量的作用而不改變?nèi)魏沃苿?dòng)性能。
�。ā蹋�65.NJ20xx型汽車采用的是雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，SX2190采用的是雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
�。ā粒㎞J20xx型汽車采用的是雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，SX2190采用的是雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)。
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