事故調(diào)查報(bào)告(合集15篇)
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，需要使用報(bào)告的情況越來(lái)越多，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？以下是小編幫大家整理的事故調(diào)查報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
事故調(diào)查報(bào)告1
一、用人單位名稱(chēng)：_________________
二、用人單位性質(zhì)：_________________
三、用人單位地址：_________________
四、發(fā)生事故時(shí)間：________年________月________日________時(shí)________分
五、發(fā)生事故地點(diǎn)：_________________
六、事故性質(zhì)：_________________
七、傷(亡)人員情況
姓名______
性別______
年齡______
職業(yè)______
工種______
工作崗位______
傷害部位______
傷害種類(lèi)______
傷害程度______
受過(guò)何種安全教育______
八、事故經(jīng)過(guò)：________年________月________日________時(shí)________分工作時(shí)間內(nèi)，在__________公司__________車(chē)間__________地點(diǎn)__________工作時(shí)發(fā)生__________事故(要詳細(xì)敘述發(fā)生事故的過(guò)程)，致使申請(qǐng)人__________部位受傷。申請(qǐng)人受傷后，于________年________月________日________時(shí)________分(與初診病歷時(shí)間相同)，到__________醫(yī)院治療，診斷為：_________________(與醫(yī)院診斷證明書(shū)完全一樣)。
九、事故分析：_________________
十、整改措施：_________________
十一、調(diào)查人員簽字：_________________
公章
________年________月________日
事故調(diào)查報(bào)告2
一、工程名稱(chēng)：慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區(qū)
二、施工單位：浙江中侖建設(shè)有限公司
三、事故過(guò)程：x年3月29日上午9時(shí)20分，慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時(shí)，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護(hù)板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí)間趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。
四、事故類(lèi)別及性質(zhì)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查和取證，認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。
五、事故發(fā)生原因：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)分析，以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落，防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時(shí)風(fēng)力較大是起火的間接原因。
六、對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人的處理：
1、對(duì)電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全規(guī)章制度和技術(shù)交底，按照正確的安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。
2、對(duì)壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣。
七、今后的防范和整改措施
1、加強(qiáng)工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。
2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對(duì)性的對(duì)其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全巡查及監(jiān)督力度，嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。安全事故調(diào)查報(bào)告2
(一)工程名稱(chēng)、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)、工期，項(xiàng)目法人、主管部門(mén)及負(fù)責(zé)人電話(huà);
(二)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程部位以及相應(yīng)的參建單位名稱(chēng);
(三)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);
(四)事故發(fā)生原因初步分析;
(五)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況; (六)事故報(bào)告單位、負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式。
建設(shè)主管部門(mén)接到報(bào)告后，應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組，首先應(yīng)聽(tīng)取建設(shè)、勘察，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的'匯報(bào)和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行全面的調(diào)查取證。這種調(diào)查決不應(yīng)就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項(xiàng)調(diào)查。主要有以下幾個(gè)方面：
一，程序方面：從立項(xiàng)，規(guī)劃，設(shè)計(jì)，報(bào)建，招標(biāo)，施工圖審查，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估，環(huán)境影響評(píng)估，消防安全評(píng)估，開(kāi)工報(bào)告，施工組織設(shè)計(jì)審查，等等，在各道程序關(guān)卡上是否辦理了相關(guān)手續(xù)?手續(xù)是否合法齊全?二，組織方面：各參建單位是否具有相應(yīng)的資質(zhì)資格?相關(guān)人員是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)和上崗證書(shū)?證書(shū)是否合法有效?現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員是否齊全在崗?是否有相應(yīng)的管理制度?制度是否得到有效貫徹執(zhí)行?
三，實(shí)體方面：所采用的是什么設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理規(guī)范?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當(dāng)?是否與實(shí)際情況相符?實(shí)施過(guò)程中是否嚴(yán)格按照規(guī)范和方案、計(jì)劃執(zhí)行?是否按期進(jìn)行各項(xiàng)觀測(cè)?是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報(bào)?
四，其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況。
在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在這個(gè)基礎(chǔ)上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對(duì)事故性質(zhì)(責(zé)任事故或非責(zé)任事故)應(yīng)做出判定;對(duì)事故工程應(yīng)做出報(bào)廢，返工，修理，補(bǔ)強(qiáng)等處理意見(jiàn)，同時(shí)分清各單位和相關(guān)人員的責(zé)任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應(yīng)立即移送司法機(jī)關(guān)。調(diào)查報(bào)告出臺(tái)前還應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)加以說(shuō)明。這樣寫(xiě)出來(lái)的調(diào)查報(bào)告才能有根有據(jù)，有理合法。
事故調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容有：
一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應(yīng)急救援情況;
二、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況、事故的類(lèi)型、事故的性質(zhì)、承載物或能量;
三、事故原因，包括直接原因和間接原因;
四、事故教訓(xùn)和預(yù)防同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長(zhǎng)期的行動(dòng)規(guī)劃;
五、對(duì)事故責(zé)任人的處理建議;
六、事故調(diào)查組的成員名單;
七、其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)
事故調(diào)查報(bào)告3
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右，在x廠圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工xx左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷，事故經(jīng)過(guò)如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經(jīng)過(guò)水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場(chǎng)工作人員有：xx(現(xiàn)場(chǎng)指揮)、馬xx、xx(現(xiàn)場(chǎng)具體操作維修工)，袁xx、孟x(chóng)x(現(xiàn)場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15，xx、x、xx上到圓錐破上部，做好一切吊裝準(zhǔn)備，并開(kāi)始起吊。xx拉手拉葫蘆，x、xx穩(wěn)著物件。
隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過(guò)程當(dāng)中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當(dāng)提升高度達(dá)到0.6m時(shí)，擋料斗圈高端已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm，然后，xx(站在xx的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。
二、安全生產(chǎn)事故分析：
20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在xx廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當(dāng)事人輔助車(chē)間主任xx所寫(xiě)事故經(jīng)過(guò)，事故受傷者xxx同x協(xié)助xx在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將xx四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，xx立即上報(bào)叫車(chē)，傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙xx、xx、于x、郝x坤到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。還原現(xiàn)場(chǎng)情況同xx所寫(xiě)經(jīng)過(guò)一樣，xx站在靠近門(mén)口位置，x在其左手邊，xx在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬xx這端低，xx這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，xx拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落xx的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。
2、對(duì)擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn)，沒(méi)有充分考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重，為了插托起木板而對(duì)吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故。
3、由于對(duì)起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。
5、xx為新招職工，對(duì)大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不足。
6、安全部門(mén)沒(méi)有全程對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙xx、生產(chǎn)部經(jīng)理尚xx、技術(shù)部經(jīng)理于xx、機(jī)電維修車(chē)間主任xx負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
三、教訓(xùn)
本次事故的教訓(xùn)是慘痛的`，通過(guò)對(duì)本次事故的詳細(xì)分析和研究，舉一反三，得到以下教訓(xùn)：
1、不管項(xiàng)目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。
2、在安全三級(jí)教育過(guò)程當(dāng)中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。
3、現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過(guò)程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)方可使用。
5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡(jiǎn)化維修設(shè)施和安全設(shè)施。
6、施工過(guò)程中，相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。
四、整改措施
1、針對(duì)特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)(廠礦、車(chē)間、班組)滿(mǎn)48課時(shí)。培訓(xùn)后通過(guò)考試和技能測(cè)試合格后，方可上崗。現(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，安全措施，保護(hù)措施，形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì)，要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購(gòu)必須有安檢標(biāo)志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員必須觀察每個(gè)操作人員，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過(guò)程中，安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
xx礦業(yè)有限公司
xx年xx月xx日
事故調(diào)查報(bào)告4
一、根本情況
(一)工程概況
(二)工程投資主體，參加各方根本情況及工作關(guān)系
1、建設(shè)單位全稱(chēng)及根本情況，投資根本情況
2、總承包單位全稱(chēng)及根本(情況)，承包工程(工程)根本情況
3、分包單位全稱(chēng)及分包工程(工程)根本情況
4、監(jiān)理公司(全稱(chēng))及根本情況，監(jiān)理工程(工程)根本情況
5、建設(shè)工程(工程)政府專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管部主管部門(mén)及對(duì)工程(工程)審批監(jiān)管根本情況
6、工程投資主體與參建各方關(guān)系示意圖
二、事故經(jīng)過(guò)及施救情況
(一)事故經(jīng)過(guò)
(二)施救情況
(三)人員傷亡情況
序號(hào)
姓名
性別
年齡
文化程度
工作單位
家庭住址
工種
傷害程度
三、事故原因及性質(zhì)
(一)直接原因
(二)間接原因
(三)事故性質(zhì)
四、對(duì)有關(guān)責(zé)任人的處理意見(jiàn)
(一)主要責(zé)任單位全稱(chēng)
違法事實(shí)及主要責(zé)任認(rèn)定的表述
1、責(zé)任人姓名違法事實(shí)表述，處分或處理意見(jiàn)。
2、責(zé)任人姓名違法事實(shí)表述，處分或處理意見(jiàn)。
(二)次要責(zé)任單位全稱(chēng)違法事實(shí)及次要責(zé)任表述
1、責(zé)任人姓名，違法事實(shí)表述，處分或處理意見(jiàn)。
2、責(zé)任人姓名，違法事故表述，處分或處理意見(jiàn)。
六、防范措施建議:
七、調(diào)查組成員簽名
事故調(diào)查組成員名單姓名
工作單位
職務(wù)
調(diào)查組
職務(wù)
調(diào)查組
成員簽字
事故調(diào)查報(bào)告5
xxxx年xx月x日晚x點(diǎn)xx分，xx醫(yī)院門(mén)前發(fā)生了一起出租車(chē)與摩托車(chē)相撞的嚴(yán)重交通事故，導(dǎo)致摩托車(chē)駕駛員死亡。十一假期末，xx月x日晚x點(diǎn)左右。xxx出租車(chē)公司駕駛員xx開(kāi)出租車(chē)行至xx到xx方向，過(guò)紅綠燈后有乘客打車(chē)到xx大學(xué)新校址。xx越雙黃線違章調(diào)頭，想走xx大橋到xx路再上x(chóng)x路。調(diào)頭時(shí)沒(méi)有觀察情況與對(duì)面正急速駛來(lái)的一輛摩托車(chē)相撞，導(dǎo)致摩托車(chē)駕駛員死亡，死者名為xx，xxx人，年僅xx歲。當(dāng)晚xx被公安交警連人帶車(chē)一并扣留，等待處理結(jié)果。
公司出面達(dá)成協(xié)議
此次事故，駕駛員xx負(fù)主要責(zé)任，事故發(fā)生后，公司積極的和公安部門(mén)處理善后事宜。在二天的事故調(diào)解中，死者xx家屬20多人男女老幼病殘?jiān)谑泄步痪鹿收{(diào)處大隊(duì)協(xié)商賠償問(wèn)題。由于死者家屬不按法律程序辦案，無(wú)法達(dá)成賠償協(xié)議。隨后又到xxxx出租車(chē)公司領(lǐng)導(dǎo)辦公室圍坐，嚴(yán)重影響了公司的正常辦公。公司領(lǐng)導(dǎo)x總、x總出面，經(jīng)過(guò)五天的艱苦協(xié)商調(diào)解，終于與死者家屬的達(dá)成協(xié)議。最終賠償死者家屬22萬(wàn)。
分析事故警鐘長(zhǎng)鳴
血淋淋的事實(shí)，必須留下血淋淋的教訓(xùn)!回首此次交通事故，表面上能給我們廣大的駕駛員留下最直接的教訓(xùn)，就是要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，雙黃線違章竟然要用一條鮮活的生命作為代價(jià)!這樣的教訓(xùn)足夠深刻了，這是其一。第二，透過(guò)表面看本質(zhì)，駕駛員xx為什么會(huì)違章駕駛，全因其淡薄的交通意識(shí)和無(wú)視交通法規(guī)的態(tài)度。在出租車(chē)行業(yè)中不僅只有xx平時(shí)違章駕駛，這是公司出租車(chē)普遍存在的問(wèn)題。由于駕駛員心抱僥幸心理，想著不會(huì)那么倒霉，但是等到發(fā)生交通事故那一刻，你還能后悔嗎?這次的教訓(xùn)足夠要求駕駛員朋友，在平時(shí)的駕駛過(guò)程中必須強(qiáng)化交通意識(shí)，樹(shù)立嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的態(tài)度。“寧等三分不搶一秒安全行車(chē)遠(yuǎn)離車(chē)禍”是我們每個(gè)駕駛員都應(yīng)該牢記的警訓(xùn)。經(jīng)過(guò)此次慘痛的教訓(xùn)后，希望我公司廣大駕駛員從心底認(rèn)識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，更要時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)、不違章，注意行車(chē)安全，這用生命換來(lái)的教訓(xùn)，必須扎根于每位駕駛員的心中，警鐘長(zhǎng)鳴。
關(guān)于中國(guó)式交通事故處理的調(diào)查報(bào)告
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
——《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條第二點(diǎn)
在春節(jié)前夕，爸爸遇到了一場(chǎng)交通事故：爸爸坐進(jìn)停靠在路邊的車(chē)?yán)铮裢Ｒ粯樱^察后視鏡確認(rèn)后面沒(méi)有行人，然后打左閃燈低速起步。開(kāi)出不到五米，一輛速度極快的改裝電動(dòng)車(chē)撞在汽車(chē)的左后門(mén)上。車(chē)上載著兩個(gè)未成年人，其中騎車(chē)的'那個(gè)人并無(wú)大礙，坐在后座的人右腳大腳趾輕微骨折。按照正常的交通事故處理流程，爸爸報(bào)了警。交警到現(xiàn)場(chǎng)后，未作判斷，直接認(rèn)定由機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)。
事后，我通過(guò)查閱資料了解到最新交通法的相關(guān)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)有過(guò)錯(cuò)，全責(zé)。機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人都有過(guò)錯(cuò)，責(zé)任分割。有證據(jù)證明機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車(chē)最低承擔(dān)10%賠償。有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人故意引發(fā)交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)。此外，《南昌市城市管理?xiàng)l例》也明確規(guī)定：駕駛電動(dòng)車(chē)限載一名十二周歲以下未成年人。十八歲以下的未成年人不可單獨(dú)駕駛電動(dòng)車(chē)。《電動(dòng)車(chē)通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速不大于20公里。被改裝的電動(dòng)車(chē)屬于超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，禁止銷(xiāo)售、禁止上路。
由此我們可以判斷，駕駛超標(biāo)電動(dòng)車(chē)、未成年人單獨(dú)駕駛電動(dòng)車(chē)、駕駛電動(dòng)車(chē)載十二周歲以上乘客均屬違反規(guī)定的行為，非機(jī)動(dòng)車(chē)一方存在過(guò)錯(cuò)。交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任認(rèn)定，本應(yīng)根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)情況確定責(zé)任分擔(dān)，不能一概而論地由機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)。而交警以非機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有保險(xiǎn)，屬于弱勢(shì)群體為由，將責(zé)任全部劃歸機(jī)動(dòng)車(chē)一方，損失由機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)，這種認(rèn)定結(jié)果不尊重事實(shí)，有失公允。
為了保護(hù)弱勢(shì)群體，我國(guó)舊的道路交通安全法規(guī)定，只要是非全封閉高速公路、快速路，機(jī)動(dòng)車(chē)都應(yīng)付事故的主要責(zé)任甚至全責(zé)。城市道路通行的優(yōu)先權(quán)是：行人>自行車(chē)、三輪車(chē)>電動(dòng)車(chē)、助動(dòng)車(chē)>摩托車(chē)>公交車(chē)>小轎車(chē)>卡車(chē)，明顯傾向于保護(hù)弱勢(shì)。盡管如今已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新的交通法，但因?yàn)榻煌ㄊ鹿手蟹菣C(jī)動(dòng)車(chē)、行人往往都是作為弱者和受保護(hù)的一方出現(xiàn)，受到損害的也相對(duì)較大，所以交警的做法仍然傾向于保護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的利益。現(xiàn)實(shí)生活里，在越來(lái)越多的因非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人違法違規(guī)而導(dǎo)致的交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)一方也同樣遭受巨大損害，此時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)一方是否可以向非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人主張損害賠償，目前立法中卻沒(méi)有明確規(guī)定。
通過(guò)調(diào)查，我認(rèn)為，在中國(guó)式交通事故處理中，缺乏對(duì)事實(shí)的是非判斷，尚未做到公平公正。希望相關(guān)法律能得到完善、修正。
事故調(diào)查報(bào)告6
事故單位：
事故日期： 20xx年X月 XX 日 傷亡情況： 0死X重傷0輕傷
事故類(lèi)別：機(jī) 械 傷 害
一、事故發(fā)生單位概況
企業(yè)詳細(xì)名稱(chēng)： 廣州ABC有限公司
地址：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)XX路X號(hào)
經(jīng)濟(jì)類(lèi)型：XXXX
隸屬關(guān)系： 行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx 直接主管部門(mén)： 組織機(jī)構(gòu)代碼：XXXXXXXX－X法定代表人：XXX 從業(yè)人員總數(shù)：XXX人 企業(yè)規(guī)模：XX
聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXX
二、事故概況
事故地點(diǎn)：廣州ABC有限公司XXX廠房XX生產(chǎn)線XX機(jī)械 事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分 事故類(lèi)別： XXXX
事故嚴(yán)重級(jí)別：一般事故
事故損失工作日總數(shù)：XXX天
事故原因：XXXXXXXXX
三、人員傷亡情況
死亡人、重傷X人、輕傷人
四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
（1）直接經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
①人員傷亡后所支出的費(fèi)用：包括醫(yī)療費(fèi)用（含護(hù)理費(fèi)用）、喪葬費(fèi)及撫恤費(fèi)、補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用、歇工工資等；
②善后處理費(fèi)用：包括處理事故的事務(wù)性費(fèi)用、現(xiàn)場(chǎng)搶救性費(fèi)用、清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用、事故罰款及賠償費(fèi)用；
③財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
（2）間接經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）：XX萬(wàn)元
①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
②工作損失價(jià)值：
③源損失價(jià)值：
④治理環(huán)境污染的費(fèi)用：
⑤補(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用：
⑥其他損失費(fèi)用：
五、事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)
事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1） 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
（2） 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
（3） 事故現(xiàn)場(chǎng)狀況及事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況；
（4） 事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；
（5） 事故的報(bào)告經(jīng)過(guò)；
（6） 事故搶救及事故救援情況；
（7） 事故的善后處理情況；
（8） 其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。
六、事故原因分析和事故性質(zhì)認(rèn)定（對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行詳細(xì)的原因分析，該部分為報(bào)告書(shū)核心部分）
（一）事故發(fā)生的直接原因
直接原因指直接導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi)：
①物的原因。是指由于設(shè)備不良所引起的，也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。
所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。
②環(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。
③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安
全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。
（二）事故發(fā)生的間接原因
間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因，包括技術(shù)、設(shè)計(jì)上的原因和管理上的原因。
間接原因主要有：
①技術(shù)的原因。包括：主要裝置、機(jī)械、建筑的設(shè)計(jì)，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善，機(jī)械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風(fēng)、機(jī)械工具的設(shè)計(jì)和保養(yǎng)，危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)設(shè)備及警報(bào)設(shè)備，防護(hù)用具的維護(hù)和配備等所存在的技術(shù)缺陷。
②教育的原因。包括：與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)作業(yè)過(guò)程
中的危險(xiǎn)性及其安全運(yùn)行方法無(wú)知、輕視不理解、訓(xùn)練不足，壞習(xí)慣及沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)等。
③身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。
④精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。
⑤管理原因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)安全的責(zé)任心不強(qiáng)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動(dòng)組織不合理等。
（三）事故發(fā)生的主要原因
綜合以上原因，事故調(diào)查組認(rèn)為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。
七、事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任者處理的意見(jiàn)
通過(guò)事故調(diào)查分析，對(duì)事故的`性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對(duì)認(rèn)定為自然事故或非責(zé)任事故的可不追究事故責(zé)任人，對(duì)認(rèn)定為責(zé)任事故的，要按照責(zé)任大小和承擔(dān)責(zé)任的不同分別認(rèn)定下列事故責(zé)任者：
1、直接責(zé)任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。
2、主要責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要責(zé)任的人員。如違章指揮者等。
3、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者：是指對(duì)事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對(duì)責(zé)任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀(jì)律處分或者追究民事責(zé)任。
八、總結(jié)事故教訓(xùn)
事故發(fā)生單位要認(rèn)真總結(jié)事故的教訓(xùn)，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認(rèn)真對(duì)照問(wèn)題查找根源：
1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；
2、事故單位主要負(fù)責(zé)人應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；
3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；
4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓(xùn)；
九、事故防范和整改措施
事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對(duì)事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質(zhì)：
1、針對(duì)性； 2、可操作性；3、普遍適用性； 4、時(shí)效性。
十、附件
1、受傷人員（當(dāng)事人）、現(xiàn)場(chǎng)目擊人員、有關(guān)管理人員調(diào)查詢(xún)問(wèn)筆錄
（調(diào)查詢(xún)問(wèn)筆錄要求2名事故調(diào)查組成員對(duì)事故有關(guān)人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，1人負(fù)責(zé)問(wèn)話(huà)，另1人負(fù)責(zé)記錄。詢(xún)問(wèn)過(guò)程要以一問(wèn)一答的形式書(shū)面記錄，并要求被詢(xún)問(wèn)人在詢(xún)問(wèn)筆錄上簽名確認(rèn)蓋指紋。）
2、受傷人員的基本情況及醫(yī)學(xué)證明資料
（員工入職基本資料、初次門(mén)診病歷、疾病診斷證明書(shū)等）
3、事故現(xiàn)場(chǎng)照片、受傷人員及其受傷部位照片
4、有關(guān)管理制度及操作規(guī)程
（針對(duì)事故發(fā)生環(huán)節(jié)的有關(guān)管理制度及操作規(guī)程）
5、事故機(jī)械設(shè)備的技術(shù)鑒定資料
（如：特重設(shè)備定期檢驗(yàn)資料，專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告等）
6、現(xiàn)場(chǎng)示意圖
（事故現(xiàn)場(chǎng)平面示意圖）
十一、調(diào)查組成員名單（事故調(diào)查組成員在以下位置親筆簽名）
姓 名單位、職稱(chēng)及職務(wù)
組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)：組 員：
事故調(diào)查報(bào)告7
XX年11月19日上午,山東省蓬萊市發(fā)生一起重大道路交通事故,造成12人遇難,包含11名幼兒園幼兒、1名司機(jī)。山東省政府近日批復(fù)了蓬萊市“11·19”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告。批復(fù)同意依法依紀(jì)追究數(shù)十名責(zé)任人的責(zé)任。其中,蓬萊市政府副市長(zhǎng)徐愛(ài)華,蓬萊市委常委、副市長(zhǎng)王培歧被給予行政記過(guò)處分。
在山東省政府近日批復(fù)的蓬萊市“11·19”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告中,批復(fù)同意事故責(zé)任調(diào)查組對(duì)事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定。蓬萊市“11·19”重大道路交通事故是一起重大安全責(zé)任事故。批復(fù)同意事故責(zé)任調(diào)查組對(duì)有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議,依法依紀(jì)追究責(zé)任人的責(zé)任。
其中,肇事的小型面包車(chē)駕駛員張愛(ài)敏,鑒于其已經(jīng)在事故當(dāng)中死亡,免予追究責(zé)任。煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司駕駛員戴世林,煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司法人代表張閣、蓬萊市潮水鎮(zhèn)潮水四村幼兒園負(fù)責(zé)人張玉紅、小型面包車(chē)車(chē)主郭君平,因?yàn)樯嫦舆^(guò)失致人死亡罪,已經(jīng)于XX年的12月27日經(jīng)蓬萊市人民檢察院批準(zhǔn)逮捕。煙臺(tái)金進(jìn)建材有限公司實(shí)際控制人張虎,因?yàn)樯嫦舆^(guò)失致人死亡罪,于XX年12月15日被取保候?qū)彙＿@幾個(gè)屬中共黨員的,建議待司法機(jī)關(guān)作出處理后,由當(dāng)?shù)丶o(jì)檢機(jī)關(guān)或者有管轄權(quán)的單位及時(shí)給予相應(yīng)黨紀(jì)處分。蓬萊市潮水鎮(zhèn)曉風(fēng)小學(xué)校長(zhǎng)冷德發(fā)、還有蓬萊市公安局交警大隊(duì)四中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)辛彥君對(duì)事故發(fā)生有直接的監(jiān)管責(zé)任,建議移交檢察機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/p>
安全事故調(diào)查報(bào)告格式
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安全事故調(diào)查報(bào)告書(shū)格式是怎樣的',請(qǐng)看小編介紹：
一、標(biāo)題：
×××安全事故調(diào)查報(bào)告(“×××”可用發(fā)生事故的時(shí)間表示;若同一天發(fā)生兩起及以上事故,可用發(fā)生事故的時(shí)間加事故單位或工程名稱(chēng)表示。)
二、正文：
1、概述：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、傷亡人員、經(jīng)濟(jì)損失以及事故調(diào)查組成立的情況。
2、基本情況：事故所涉及的所有單位及事故發(fā)生的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況。
3、事故經(jīng)過(guò)：事故發(fā)生詳細(xì)過(guò)程及事故發(fā)生后的搶險(xiǎn)救援情況。
4、事故原因及性質(zhì)：直接原因、間接原因、事故的定性。
5、對(duì)事故責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議：
①責(zé)任主要包括：直接責(zé)任、管理責(zé)任、技術(shù)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等。
②對(duì)責(zé)任人員處理建議應(yīng)包括：責(zé)任人員違法行為、應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、處罰依據(jù)和具體處罰情況,并按所處理的責(zé)任人員由重到輕順序排列。
③對(duì)責(zé)任單位處理建議應(yīng)包括：責(zé)任單位違法行為、應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、處罰依據(jù)和具體處罰情況,并按所處理的責(zé)任單位由重到輕排列。
6、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：
要根據(jù)事故原因分析和調(diào)查了解的情況,提出有針對(duì)性的措施。
三、其他：
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1、事故調(diào)查組成員單位主管領(lǐng)導(dǎo)及參與事故調(diào)查處理的主要人員簽表。
2、事故調(diào)查技術(shù)鑒定報(bào)告等重要證據(jù)材料。
最新塞爾維亞致7死軍機(jī)事故調(diào)查報(bào)告：機(jī)組人員負(fù)主責(zé)
塞爾維亞國(guó)防部3日發(fā)布調(diào)查報(bào)告說(shuō),機(jī)組人員應(yīng)對(duì)前不久軍用直升機(jī)米-17墜毀負(fù)主要責(zé)任。
調(diào)查報(bào)告揭示了飛機(jī)墜毀的三個(gè)原因：復(fù)雜天氣條件下駕駛員操作不當(dāng)、駕駛員和副駕駛員血液檢測(cè)中含有酒精以及軍方在此次救援行動(dòng)中操作流程不規(guī)范。
報(bào)告顯示,墜毀的米-17直升機(jī)狀態(tài)良好。雖然事發(fā)當(dāng)晚天氣條件不佳,但是依然滿(mǎn)足直升機(jī)開(kāi)展?fàn)I救行動(dòng)的最低標(biāo)準(zhǔn)。而且,機(jī)組人員受過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練,本可以應(yīng)付此類(lèi)天氣狀況。
但是,報(bào)告指出,在飛機(jī)撞到地面時(shí),駕駛員并不知道飛機(jī)此時(shí)所處的位置。就在墜毀前5秒鐘,駕駛員還曾試圖拉升并調(diào)整儀器。執(zhí)行任務(wù)前最后一分鐘,飛機(jī)被臨時(shí)調(diào)換,但指揮部對(duì)此并不知情。
3月13日晚,這架軍用直升機(jī)在運(yùn)送一名嬰兒緊急就醫(yī)途中墜毀在貝爾格萊德機(jī)場(chǎng)附近,造成包括機(jī)上4名機(jī)組人員、2名醫(yī)護(hù)人員和嬰兒共7人死亡。
河南客車(chē)墜崖事故調(diào)查報(bào)告發(fā)布
一輛車(chē)身上印有“送文化下鄉(xiāng)專(zhuān)用車(chē)”樣的民間豫劇團(tuán)大巴車(chē),于今年3月2日深夜行駛至安陽(yáng)林州市一個(gè)彎道時(shí)發(fā)生事故,致20人死亡,13人受傷。
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河南商報(bào)記者昨日獲悉,省安監(jiān)局在河南省安全生產(chǎn)網(wǎng)發(fā)布《安陽(yáng)市林州“3·2”重大道路交通事故調(diào)查報(bào)告》。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,該事故是一起責(zé)任事故。8人已被司法機(jī)關(guān)采取措施。 回顧
深夜客車(chē)翻下山坡
致20人死亡13人受傷
3月2日23時(shí)許,車(chē)牌為豫al9139的大巴車(chē),沿226省道由衛(wèi)輝向林州方向行駛至45公里700米處彎道時(shí),因車(chē)速過(guò)快,操作不當(dāng),撞斷公路右側(cè)防撞護(hù)欄翻下山坡,造成客車(chē)內(nèi)20人死亡,13人受傷。 調(diào)查報(bào)告顯示,事故發(fā)生時(shí),該車(chē)核載35人,實(shí)載33人,車(chē)輛狀態(tài)正常。駕駛?cè)怂螒焉晡慈〉脵C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證,XX年6月至XX年8月,宋懷申持其兄宋懷根駕駛證,以替班司機(jī)的身份,在鄭州市駕駛519路公交車(chē)。事故發(fā)生時(shí),宋懷申持有宋懷根的駕駛證。 【焦點(diǎn)1】
出事客車(chē)
歸無(wú)證民間豫劇團(tuán)所有
經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),XX年7月,田四偉組建演出團(tuán)隊(duì),屬于私人拼湊演出團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)有固定人員13人,臨時(shí)人員近20人。現(xiàn)有車(chē)輛3部,其中一輛就是出事的客車(chē)。
演出團(tuán)隊(duì)駐地設(shè)在新密市白寨鎮(zhèn)韋溝村文化廣場(chǎng)戲樓,沒(méi)有辦理工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照、營(yíng)業(yè)性演出許可證和演出活動(dòng)許可,個(gè)體演員未辦理工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照及個(gè)體演員證。
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團(tuán)隊(duì)組建以來(lái),演出劇種是豫劇傳統(tǒng)戲曲和現(xiàn)代戲劇。XX年7月以來(lái)演出毛利潤(rùn)40萬(wàn)元至50萬(wàn)元。
調(diào)查報(bào)告顯示,該演出團(tuán)隊(duì)3月2日在滎陽(yáng)賈峪鎮(zhèn)演出后,直接乘坐涉事客車(chē)赴林州市臨淇鎮(zhèn)演出,隨后發(fā)生交通事故。 【焦點(diǎn)2】
冒用鄭州市豫劇一團(tuán)名號(hào)
假冒送文化下鄉(xiāng)車(chē)輛
事故現(xiàn)場(chǎng),懸崖底部散落的雜物中,有多份“鄭州豫劇一團(tuán)”的宣傳資料。
調(diào)查報(bào)告顯示,出事前的這次演出,由經(jīng)紀(jì)人孫蓮娣、任長(zhǎng)海聯(lián)系,田四偉冒用“鄭州市豫劇一團(tuán)”與林州市臨淇鎮(zhèn)前寨村會(huì)計(jì)簽訂演出合同。
演出活動(dòng)未向林州市文化主管部門(mén)提出申請(qǐng),孫蓮娣、任長(zhǎng)海也未辦理工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照和個(gè)體演出經(jīng)紀(jì)人資格證。
調(diào)查報(bào)告中特別提出,該演出團(tuán)隊(duì)沒(méi)有固定的名,冒用過(guò)“鄭州市豫劇一團(tuán)”“河北春燕豫劇團(tuán)”“駐馬店豫劇團(tuán)”等名稱(chēng)。 【焦點(diǎn)3】
事發(fā)車(chē)輛墜崖時(shí)
瞬時(shí)時(shí)速63公里
對(duì)于該事故性質(zhì),經(jīng)調(diào)查認(rèn)定是一起責(zé)任事故。
駕駛?cè)怂螒焉暧銮闆r采取措施不當(dāng)、超速行駛、無(wú)證駕駛、肇事車(chē)輛制動(dòng)性能不符合要求,是事故發(fā)生的直接原因。
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媒體曾報(bào)道稱(chēng),一名傷者說(shuō),當(dāng)時(shí)司機(jī)開(kāi)得比較快,車(chē)上的人都說(shuō)開(kāi)慢點(diǎn),但司機(jī)很自信,當(dāng)出事的一剎那,司機(jī)說(shuō)：“踩不住剎車(chē)了。”
河北津?qū)嵥痉ㄨb定中心對(duì)涉事客車(chē)的鑒定結(jié)論為：客車(chē)制動(dòng)前的行駛速度41km/h,墜落山崖時(shí)的瞬時(shí)車(chē)速為63 km/h。
追責(zé)
8人被司法機(jī)關(guān)采取措施
22人被建議給予黨政紀(jì)處分
調(diào)查報(bào)告顯示,3月2日19時(shí)43分和20時(shí)39分,涉事客車(chē)經(jīng)過(guò)鄭少高速執(zhí)法服務(wù)站和新鄉(xiāng)市平原新區(qū)執(zhí)法服務(wù)站時(shí),兩站均未按規(guī)定檢查登記。
調(diào)查報(bào)告稱(chēng),客車(chē)駕駛?cè)怂螒焉辍④?chē)主李喜樂(lè)、演出團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人田四偉、經(jīng)紀(jì)人孫蓮娣和任長(zhǎng)海、新鄉(xiāng)市公安局平原分局交通巡防大隊(duì)負(fù)責(zé)人周宜君、新鄉(xiāng)市公安局平原分局交通巡防大隊(duì)民警郭方超、鄭州市公安局交警支隊(duì)鄭少高速大隊(duì)執(zhí)法服務(wù)站民警王勐等8人,被司法機(jī)關(guān)采取措施。
新鄉(xiāng)市公安局平原分局、鄭州市公安局交警支隊(duì)鄭少高速大隊(duì)、新密市文化廣電旅游局、滎陽(yáng)市文化廣播電視新聞出版局、滎陽(yáng)市文化局、林州市文化市場(chǎng)綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門(mén)22名相關(guān)人員,被建議給予黨政紀(jì)處分。
事故調(diào)查報(bào)告8
2月8日3時(shí)45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開(kāi)關(guān)短路發(fā)生火災(zāi)事故。由于公司是揭陽(yáng)市防火重點(diǎn)單位，按公司消防工作規(guī)章制度和董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)要求，有必要對(duì)本起開(kāi)關(guān)短路引起的火災(zāi)事故予以認(rèn)真調(diào)查、分析處理與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：
一、本次火災(zāi)發(fā)生經(jīng)過(guò)
2月8日凌晨3：45分監(jiān)控中心值班保安員***聽(tīng)到不明爆炸聲響后馬上跑出來(lái)到門(mén)外查看，發(fā)現(xiàn)2樓中廚房有火光閃動(dòng)并傳出爆炸聲，馬上告知后門(mén)崗保安員***到2樓查看，同時(shí)呼叫其它崗位保安員趕到現(xiàn)場(chǎng)支援，并調(diào)出2樓所有監(jiān)控對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)致電當(dāng)晚在酒店值班的保安部經(jīng)理***和保安部經(jīng)理助理***報(bào)告該情況。同一時(shí)間，PA部夜班值班員工***在大堂東門(mén)處也發(fā)現(xiàn)了二樓廚房洗碗間傳出強(qiáng)烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發(fā)送火災(zāi)，并與大堂副理及行李生及時(shí)趕往現(xiàn)場(chǎng)。
二、本次火災(zāi)事故的應(yīng)急處置
后門(mén)崗保安員袁仰川接到監(jiān)控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發(fā)現(xiàn)是洗碗間里面配電箱著火，火勢(shì)已開(kāi)始蔓延，其馬上打開(kāi)滅火器沖進(jìn)去滅火。大堂副理***及時(shí)通知酒店工程值班、值班經(jīng)理及總經(jīng)理，同時(shí)通知了在市區(qū)家里的工程部經(jīng)理***和總監(jiān)***，工程郭經(jīng)理和黃總監(jiān)在第一時(shí)間接到大堂副理的通知后從家里趕過(guò)來(lái)酒店。保安部李經(jīng)理及陳助理也及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)指揮參加滅火。經(jīng)過(guò)保安部李經(jīng)理與3個(gè)屬下(***、***、***)的奮戰(zhàn)，火災(zāi)很快被滅掉，隨后工程黃總監(jiān)與郭經(jīng)理馬上對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的'電力設(shè)施進(jìn)行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復(fù)生產(chǎn)不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工***、***及PA部經(jīng)理***、領(lǐng)班***、PA員***提前來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)處理衛(wèi)生工作。
本起火災(zāi)事故，保安部監(jiān)控中心保安員***及時(shí)發(fā)現(xiàn)，迅即告知保安員***至現(xiàn)場(chǎng)處理，由于他們兩個(gè)人第一時(shí)間工作到位、處置有方，加上保安部***、***助理、保安員***及時(shí)趕到協(xié)助，將險(xiǎn)情做到迅即控制、有效排除，避免了一場(chǎng)有可能發(fā)生的重大火災(zāi)，避免了公司的重大財(cái)產(chǎn)損失。
三、本次火災(zāi)事故發(fā)生的原因
經(jīng)工程部現(xiàn)場(chǎng)勘察，確認(rèn)是為洗碗間的洗碗機(jī)配電箱開(kāi)關(guān)短路起火造成本次火災(zāi)事故。
事后經(jīng)過(guò)了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機(jī)因故障停止運(yùn)作，地哩部主管***查看發(fā)現(xiàn)洗碗機(jī)的配電箱開(kāi)關(guān)電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)檢查。20：26分，該洗碗機(jī)的配電箱發(fā)出兩聲類(lèi)似鞭炮的聲響，地哩部主管***得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來(lái)現(xiàn)場(chǎng)檢查。20：27分，工程值班員***到現(xiàn)場(chǎng)檢查，將漏電開(kāi)關(guān)分閘后離開(kāi)，缺乏電器安全使用知識(shí)，對(duì)該情況不夠重視，未及時(shí)上報(bào)故障實(shí)際情況，處置不當(dāng)，未能將該火災(zāi)隱患及時(shí)消除。
另外，火災(zāi)發(fā)生時(shí)的工程夜班值班員***接到大堂副理電話(huà)后態(tài)度不端正，未能主動(dòng)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，在此提出批評(píng)。
四、處理
由工程部對(duì)此次火災(zāi)事故中處置不當(dāng)?shù)南嚓P(guān)值班人員按員工手冊(cè)進(jìn)行處理。
五、獎(jiǎng)勵(lì)建議
對(duì)在火災(zāi)事故中，責(zé)任心強(qiáng)，處警及時(shí)，表現(xiàn)出色，工作到位的有關(guān)人員獎(jiǎng)勵(lì)建議如下：
1、對(duì)當(dāng)值監(jiān)控中心保安員***(發(fā)現(xiàn)及時(shí)、上報(bào)及時(shí)、發(fā)出處置指令得當(dāng))獎(jiǎng)勵(lì)人民幣400元整;對(duì)當(dāng)值保安員***(現(xiàn)場(chǎng)處置正確、及時(shí))獎(jiǎng)勵(lì)人民幣400元整;對(duì)當(dāng)值保安員***(責(zé)任心強(qiáng)、積極配合)獎(jiǎng)勵(lì)人民幣200元;對(duì)當(dāng)值PA員***(責(zé)任心強(qiáng)、處置得當(dāng)、積極配合)獎(jiǎng)勵(lì)人民幣150元;對(duì)餐飲洗碗工***、***(責(zé)任心強(qiáng)、積極配合)各獎(jiǎng)勵(lì)人民幣100元。
2、對(duì)保安部經(jīng)理***、保安部經(jīng)理助理***、大堂副理***、工程部總監(jiān)***、工程部經(jīng)理***、PA部經(jīng)理***、PA部領(lǐng)班***(責(zé)任心強(qiáng)、處置得當(dāng)、積極配合)分別以予表?yè)P(yáng)。
六、整改措施(建議)
舉一反三，認(rèn)真吸取此次火災(zāi)事故教訓(xùn)，全面開(kāi)展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。
1、工程部開(kāi)展地毯式用電安全大檢查;檢查情況均上報(bào)總經(jīng)辦、董事會(huì)。
2、酒店各部門(mén)加強(qiáng)員工電器安全使用知識(shí)，重視用電安全。
3、工程部對(duì)酒店各區(qū)域加分區(qū)漏電開(kāi)關(guān)，且在該漏電開(kāi)關(guān)處粘貼好說(shuō)明，清晰標(biāo)注該漏電開(kāi)關(guān)相對(duì)應(yīng)的區(qū)域線路，以便發(fā)生火災(zāi)或其它意外情況時(shí)可以讓員工及時(shí)拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發(fā)生、加重。
4、工程部加強(qiáng)員工安全生產(chǎn)培訓(xùn)，完善急修處理程序。
事故調(diào)查報(bào)告9
省區(qū)
29個(gè)省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比減少。20xx年，全國(guó)有29個(gè)省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)與20xx年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個(gè)省交通事故死亡人數(shù)降幅超過(guò)11%。湖南、新疆交通事故死亡人數(shù)同比上升。
交通違法
機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車(chē)超員等交通違法肇事減少。
有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，20xx年全國(guó)發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的'主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
低駕齡肇事
20xx年，全國(guó)3年以下駕齡機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)苏厥鹿矊?dǎo)致31534人死亡，占全部機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致死亡總?cè)藬?shù)的31.9%，比20xx年下降7.6%。其中，1年以下駕齡駕駛?cè)苏厥略斐?2674人死亡，同比下降16.1%。從交通方式看，3年以下駕齡機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)笋{駛大貨車(chē)肇事較多，共造成8299人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的26.3%;其次是駕駛小客車(chē)肇事，共造成7669人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的24.3%;駕駛兩輪摩托車(chē)肇事，共造成4198人死亡，占3年以下駕齡駕駛?cè)苏厥轮滤廊藬?shù)的 13.3%
事故調(diào)查報(bào)告10
題目“***”事故調(diào)查處理報(bào)告
一、 事故發(fā)生單位概況
二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況
1、 事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過(guò)
（1） 生產(chǎn)過(guò)程；狀態(tài)
（2） 事故中的當(dāng)事人的行為、語(yǔ)言表述
（3） 事故狀態(tài)
（4） 事故場(chǎng)所機(jī)械、設(shè)備、狀況等
2、 應(yīng)急救援情況
（1） 救援過(guò)程
（2） 搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結(jié)果。
三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況
四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
（一） 事故原因
1、直接原因
（1）人的不安全行為：根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。
（2）機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。
2、間接原因
（1）、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷。
（2）、教育培訓(xùn)不夠，缺乏安
全技術(shù)知識(shí)。
（3）、勞動(dòng)組織不合理。
（4）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查指導(dǎo)。
（5）、沒(méi)有安全操作規(guī)程或不健全。
（6）、對(duì)事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。
（二） 事故性質(zhì)
1、 是否為責(zé)任事故
2、 是否為非責(zé)任事故
五、 對(duì)事故的責(zé)任認(rèn)定及對(duì)事故責(zé)任人的處理建議
1、 對(duì)事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理意見(jiàn)（全部責(zé)任、主要責(zé)
任、重要責(zé)任、次要責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
2、 對(duì)事故有關(guān)部門(mén)的責(zé)任認(rèn)定（主要責(zé)任、重要責(zé)任、次
要責(zé)任、一定責(zé)任等），依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。
3、 對(duì)有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定（主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、
管理責(zé)任、直接責(zé)任、重要責(zé)任等），提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議，追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。
六、 今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調(diào)查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復(fù)印件。
包括：
（1）企業(yè)提供資料的.復(fù)印件
（2）現(xiàn)場(chǎng)照片
（3）現(xiàn)場(chǎng)示意圖
（4）筆錄復(fù)印件
（5）行政處罰的法律文書(shū)
（6）刑事處罰的法律文書(shū)
（7）罰款收據(jù)復(fù)印件
（8）行政處分的復(fù)印件
（9）黨內(nèi)處分的復(fù)印件
（10）其它需要提交的有關(guān)材料等
事故調(diào)查報(bào)告11
燃?xì)獍踩鹿适侵赣扇細(xì)庖鹦孤⒅卸尽⒒馂?zāi)和爆炸等造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的事件。按燃?xì)馐鹿实男再|(zhì)可分為：燃?xì)庑孤┦鹿省⑷細(xì)庵卸臼鹿省⑷細(xì)獗ㄊ鹿屎腿細(xì)饣馂?zāi)事故等，而燃?xì)獍踩鹿实恼{(diào)查處理工作則是一個(gè)極其嚴(yán)肅的問(wèn)題，必須認(rèn)真對(duì)待。真正查明事故原因，才能明確責(zé)任、吸取教訓(xùn)，進(jìn)而避免事故的重復(fù)發(fā)生。
燃?xì)獍踩鹿收{(diào)查處理的原則是：及時(shí)準(zhǔn)確、客觀公正、實(shí)事求是、尊重科學(xué)。事故的具體調(diào)查工作必須堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，也就是“事故原因不查清不放過(guò)；防范措施不落實(shí)不放過(guò)；職工群眾未受到教育不放過(guò)；事故責(zé)任者未受到處理不放過(guò)”，只有這樣，才能真正吸取事故教訓(xùn)，避免同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、事故報(bào)告制度
依據(jù)《安全生產(chǎn)法》以及國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等法律法規(guī)對(duì)安全生產(chǎn)事故作了詳細(xì)的報(bào)告規(guī)定：
（一）事故隱患報(bào)告
按照我國(guó)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位一旦發(fā)現(xiàn)事故隱患，應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門(mén)和當(dāng)?shù)厝嗣裾捌溆嘘P(guān)主管部門(mén)，并申請(qǐng)對(duì)單位存在的事故隱患進(jìn)行初步評(píng)估和分級(jí)。
對(duì)重大事故隱患，經(jīng)確認(rèn)后，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)編寫(xiě)重大事故
隱患報(bào)告書(shū)，報(bào)送省級(jí)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門(mén)和有關(guān)主管部門(mén)，并同時(shí)報(bào)送當(dāng)?shù)厝嗣裾坝嘘P(guān)部門(mén)。
重大事故隱患報(bào)告書(shū)應(yīng)包括以下內(nèi)容：
①事故隱患類(lèi)別；②事故隱患等級(jí)；③影響范圍；④影響程度；⑤整改措施；⑥整改資金來(lái)源及其保障措施；⑦整改目標(biāo)。
（二）生產(chǎn)安全事故報(bào)告
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告本單位負(fù)責(zé)人。
“有關(guān)人員”應(yīng)當(dāng)在自救、互救的同時(shí)，第一時(shí)間將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)情況以及初步估計(jì)的事故原因報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)。
單位負(fù)責(zé)人或分管領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的燃?xì)庵鞴懿块T(mén)（市燃?xì)夤芾硖帲⑹匈|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、市公安消防支隊(duì)等部門(mén)報(bào)告。
報(bào)告內(nèi)容：發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、有無(wú)人員傷亡、已經(jīng)采取的措施等。
事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個(gè)人不得破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅相關(guān)證據(jù)。事故發(fā)生地有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即派人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故救援和事故取證調(diào)查事故原因。
二、事故調(diào)查組組成
事故調(diào)查工作通過(guò)事故調(diào)查組完成。
事故調(diào)查組由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)牽頭，燃?xì)夤芾聿块T(mén)、公安消防和質(zhì)量監(jiān)督等部門(mén)參加。
事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識(shí)和專(zhuān)長(zhǎng)，并且與事故單位及有關(guān)人員沒(méi)有利害關(guān)系。
事故調(diào)查分級(jí)進(jìn)行，因而事故調(diào)查組的組成也略有不同。
（1）輕傷、重傷燃?xì)馐鹿视缮a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位組織成立事故調(diào)查組，事故調(diào)查組由本單位安全、生產(chǎn)、技術(shù)等有關(guān)人員以及本單位工會(huì)代表參加。
涉及到燃?xì)庥脩?hù)家中發(fā)生安全事故時(shí)，由縣、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、公安消防和燃?xì)夤芾聿块T(mén)派人參加成立事故調(diào)查組。
（2）一般燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生縣、區(qū)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門(mén)組織成立事故調(diào)查組；
（3）重大燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生市安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門(mén)組織成立事故調(diào)查組；
（4）特大燃?xì)鈧鍪鹿视墒鹿拾l(fā)生省安全生產(chǎn)綜合監(jiān)督管理部門(mén)組織成立事故調(diào)查組；
事故調(diào)查組職責(zé)：
（1）查明事故經(jīng)過(guò)、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失情況；
（2）查明事故原因和性質(zhì)；
（3）確定事故責(zé)任，提出對(duì) 事故責(zé)任者的處理建議；
（4）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防止類(lèi)似事故再次發(fā)生所需采取措
施的建議；
（5）寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。
事故調(diào)查組成員應(yīng)遵守的組織紀(jì)律：
（1）服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)事故調(diào)查組負(fù)責(zé)；
（2）遵守紀(jì)律，保守秘密；
（3）不得擅自進(jìn)行事故調(diào)查工作。
調(diào)查人員對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏，包庇事故責(zé)任者、借機(jī)對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行打擊報(bào)復(fù)、索賄的行為，由行政監(jiān)察機(jī)關(guān)對(duì)責(zé)任者給予行政處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
三、事故調(diào)查方法
事故調(diào)查組獨(dú)立開(kāi)展事故調(diào)查工作，在事故調(diào)查過(guò)程中，一是有權(quán)向發(fā)生事故的有關(guān)單位、有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕；二是任何單位和個(gè)人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。只有這樣，才能保證事故調(diào)查工作的客觀、公正。
調(diào)查分五個(gè)方面進(jìn)行：
（1）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：包括現(xiàn)場(chǎng)勘查、寫(xiě)實(shí)、描述、實(shí)物取證等；
（2）技術(shù)鑒定：通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物證、殘痕等進(jìn)行技術(shù)研究、分析，必要時(shí)還要進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)以確定事故發(fā)生的直接原因；
（3）對(duì)當(dāng)事人的問(wèn)詢(xún)和談話(huà)筆錄，了解當(dāng)時(shí)工作狀態(tài)和事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)；
（4）尸體檢查，了解遇難者的死因，為進(jìn)一步查找事故直接原因提供依據(jù)；
（5）救護(hù)報(bào)告是事故現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，包括死亡人員的位置及狀態(tài)、設(shè)備和設(shè)施的狀態(tài)和破壞情況，為現(xiàn)場(chǎng)勘查和分析打下基礎(chǔ)；
（6）管理方面的調(diào)查包括：
1、企業(yè)及其主管部門(mén)對(duì)黨和國(guó)家“安全第一，預(yù)防為主，綜合管理”的方針和安全生產(chǎn)法規(guī)的執(zhí)行情況；
2、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的建立和安全管理人員的配備情況；
3、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定和執(zhí)行情況；
4、《作業(yè)規(guī)程》及技術(shù)措施的編制、審批和實(shí)施情況；
5、對(duì)職工的培訓(xùn)教育情況；
6、安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的提取和使用情況；
7、歷年來(lái)的安全情況。
全面調(diào)查，為事故原因的分析提供依據(jù)。
事故原因分析是調(diào)查事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。事故原因確定正確與否將直接影響到事故處理。事故原因的確定是在調(diào)查取得大量第一手資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。事故原因分直接原因和間接原因。
篇三：20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計(jì)分析報(bào)告
《20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)主要來(lái)源于“中國(guó)燃?xì)獍踩W(wǎng)”，主要包括20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿实慕y(tǒng)計(jì)總表、根據(jù)燃?xì)馐鹿实膫鋈藬?shù)做出的統(tǒng)計(jì)圖、分析燃?xì)馐鹿试虻慕y(tǒng)計(jì)圖以及針對(duì)燃?xì)獍踩鹿首龀龅目偨Y(jié)分析及安全建議。
1.20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計(jì)總表
2.安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖
3.安全事故原因統(tǒng)計(jì)圖
4.總結(jié)分析及相關(guān)安全建議
（一）20xx年12月份燃?xì)獍踩鹿式y(tǒng)計(jì)總表
（二）安全事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)圖
（三）安全事故原因統(tǒng)計(jì)圖
（四）總結(jié)分析及相關(guān)安全建議
由上述燃?xì)獍踩鹿实慕y(tǒng)計(jì)情況分析可知，在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)全國(guó)20xx年12月份共發(fā)生燃?xì)馐鹿?6起，其中操作失誤引起的燃?xì)馐鹿仕嫉?比例最高，高達(dá)36%，其次是燃?xì)庠O(shè)備問(wèn)題，占31%。此外，燃?xì)庵卸臼鹿室彩穷l頻發(fā)生，占總事件數(shù)的14%。因?yàn)檫@種種原因，短短的12月份就有9個(gè)人永遠(yuǎn)的離我們而去，數(shù)十人還躺在醫(yī)院過(guò)公歷新年。燃?xì)獗緛?lái)就是為了方便我們?nèi)祟?lèi)，提高我們的生活質(zhì)量而產(chǎn)生的，現(xiàn)在卻變成了我們部分人的催命索。但是，上述種種事故的發(fā)生都是可以避免的，而針對(duì)上面的各類(lèi)事故，我們也相應(yīng)提出相關(guān)的建議以預(yù)防事故的發(fā)生。
1.操作失誤
操作失誤是燃?xì)馐鹿试蛑斜壤罡叩囊豁?xiàng)，而針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，最好的解決辦法是普及燃?xì)獍踩R(shí)，提高人們的燃?xì)馐褂冒踩庾R(shí)。
1）社區(qū)和物業(yè)管理等相關(guān)部門(mén)要經(jīng)常普及燃?xì)忸?lèi)的相關(guān)知識(shí)；提醒用戶(hù)們時(shí)刻提高警覺(jué)性，切勿再發(fā)生忘關(guān)掉閥門(mén)而又點(diǎn)燃明火的現(xiàn)象。
2）當(dāng)燃?xì)庠O(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行處理。
3）學(xué)校應(yīng)該進(jìn)行燃?xì)獍踩逃?/p>
4）燃?xì)夤尽⑷季吖疽獙?duì)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)。
2.燃?xì)庠O(shè)備問(wèn)題
應(yīng)對(duì)措施：
1)改進(jìn)生產(chǎn)工藝及設(shè)備。運(yùn)用現(xiàn)代化的設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)工藝，盡量降低用戶(hù)使用中的危險(xiǎn)因素
2)適當(dāng)?shù)睦貌牧线�有設(shè)備的特性，應(yīng)要求廠家在產(chǎn)品出廠時(shí)附帶配件的型號(hào)等。
3)相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)和燃具公司應(yīng)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行定期和不定期的安全檢測(cè)。
4)定期更換燃?xì)庠O(shè)備。
3.燃?xì)庵卸?/p>
應(yīng)對(duì)措施：
1）安裝燃?xì)鈭?bào)警器。
2）社區(qū)、學(xué)校定期進(jìn)行燃?xì)庑孤┓矫娴陌踩逃?/p>
事故調(diào)查報(bào)告12
一、發(fā)生事故的單位名稱(chēng)：
中原塔里木鉆井公司70730隊(duì)
二、發(fā)生事故的時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：20xx年8月18日上午11：30左右
地點(diǎn)：AT33井
事故類(lèi)別：設(shè)備損壞事故
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況：
1、事故經(jīng)過(guò)：
20xx年8月17日10：00當(dāng)班司機(jī)陳寶平接班保養(yǎng)1#、2#、3#柴油機(jī)離心濾子，10：20將4#柴油機(jī)啟動(dòng)起來(lái)，啟動(dòng)前油水正常，水溫50℃左右?guī)ж?fù)荷，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機(jī)出來(lái)，聽(tīng)到柴油機(jī)異常聲音，跑至機(jī)房將四號(hào)車(chē)停下，報(bào)告給司機(jī)長(zhǎng)李欣華，正盤(pán)車(chē)至328°有卡滯現(xiàn)象，反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡，但能盤(pán)動(dòng)，二次盤(pán)車(chē)后卡滯現(xiàn)象消失，此時(shí)司機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油油位異常，打開(kāi)放油閥后有防凍液流出，打開(kāi)機(jī)體側(cè)面觀察孔檢查，發(fā)現(xiàn)4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號(hào)缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機(jī)體在缸套下密封帶處損壞，柴油機(jī)已不能使用。匯報(bào)給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機(jī)完畢開(kāi)始磨合。
2、4#柴油機(jī)基本情況：
型號(hào)：G12V190PZLx3/O生產(chǎn)廠家：濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司機(jī)體編號(hào)：L04x11x1088生產(chǎn)日期：20xx年12月第一次大修時(shí)間：20xx年5月大修編號(hào)：20080507大修廠家：庫(kù)爾勒中興石油機(jī)械有限責(zé)任公司。
3、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況：
該柴油機(jī)于20xx年4月3日由設(shè)備庫(kù)調(diào)撥給70730隊(duì)使用，之前在60808隊(duì)使用一口井，使用時(shí)間1000小時(shí)左右（具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準(zhǔn)確查證），使用情況正常，后存放設(shè)備庫(kù)備用。調(diào)入70730隊(duì)后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí)，使用時(shí)問(wèn)題較多，振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞，隊(duì)上將其當(dāng)成備用柴油機(jī)使用。事故發(fā)生時(shí)3臺(tái)柴油機(jī)工作，雙泵鉆進(jìn)，排量55L、泵壓22MPa，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min。
4、現(xiàn)場(chǎng)觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷：
5、機(jī)體4號(hào)缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況：
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機(jī)機(jī)體一部：
修理費(fèi)用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴(yán)重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象。
2、檢查保養(yǎng)不及時(shí)、正確導(dǎo)致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負(fù)荷時(shí)，由于缸內(nèi)溫度較高，活塞運(yùn)動(dòng)速度較快，潤(rùn)滑油不能在拉痕處形成有效的潤(rùn)滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死，其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷(xiāo)處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的約束，隨著柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)而自由運(yùn)動(dòng)，將缸套搗碎。機(jī)體密封帶損壞。
3、當(dāng)班司機(jī)處理不及時(shí)，使連桿小頭失去約束的.時(shí)間加長(zhǎng)，從而將機(jī)體密封帶損壞，造成機(jī)體報(bào)廢。
六、事故性質(zhì)：
檢查、保養(yǎng)不及時(shí)、正確；處理事故不及時(shí)準(zhǔn)確，是本次事故發(fā)生和損失擴(kuò)大原因，因此本次事故是責(zé)任事故。
七、事故責(zé)任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓(xùn)及防范措施：
1、嚴(yán)格按設(shè)備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。
2、平時(shí)的設(shè)備巡回檢查制度和巡回檢查項(xiàng)點(diǎn)要認(rèn)真落實(shí)，細(xì)致操作，不要走馬觀花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷(xiāo)項(xiàng)，不能讓設(shè)備帶病工作。
4、超負(fù)荷使用設(shè)備，易造成設(shè)備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高處理問(wèn)題的能力。
事故調(diào)查報(bào)告13
(一)工程名稱(chēng)、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)地點(diǎn)、工期，項(xiàng)目法人、主管部門(mén)及負(fù)責(zé)人電話(huà)；
(二)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程部位以及相應(yīng)的參建單位名稱(chēng)；
(三)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；
(四)事故發(fā)生原因初步分析；
(五)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
(六)事故報(bào)告單位、負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式。
建設(shè)主管部門(mén)接到報(bào)告后，應(yīng)會(huì)同相關(guān)部門(mén)組成事故調(diào)查組，首先應(yīng)聽(tīng)取建設(shè)、勘察，設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的匯報(bào)和分析。由于各參建單位的相互制約作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行全面的調(diào)查取證。這種調(diào)查決不應(yīng)就事論事，而要從全局整體出發(fā)，逐項(xiàng)調(diào)查。主要有以下幾個(gè)方面：
一、程序方面：
從立項(xiàng)，規(guī)劃，設(shè)計(jì)，報(bào)建，招標(biāo)，施工圖審查，地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估，環(huán)境影響評(píng)估，消防安全評(píng)估，開(kāi)工報(bào)告，施工組織設(shè)計(jì)審查，等等，在各道程序關(guān)卡上是否辦理了相關(guān)手續(xù)?手續(xù)是否合法齊全?
二、組織方面：
各參建單位是否具有相應(yīng)的資質(zhì)資格?相關(guān)人員是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)和上崗證書(shū)?證書(shū)是否合法有效?現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員是否齊全在崗?是否有相應(yīng)的管理制度?制度是否得到有效貫徹執(zhí)行?
三、實(shí)體方面：
所采用的是什么設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理規(guī)范?結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)，監(jiān)理大綱所采用的參數(shù)是否齊全適當(dāng)?是否與實(shí)際情況相符?實(shí)施過(guò)程中是否嚴(yán)格按照規(guī)范和方案、計(jì)劃執(zhí)行?是否按期進(jìn)行各項(xiàng)觀測(cè)?是否發(fā)現(xiàn)異常并發(fā)出警報(bào)?
四、其他方面：
包括氣象異常和其他外部干擾情況。
在全面了解情況之后，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在這個(gè)基礎(chǔ)上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對(duì)事故性質(zhì)(責(zé)任事故或非責(zé)任事故)應(yīng)做出判定；對(duì)事故工程應(yīng)做出報(bào)廢，返工，修理，補(bǔ)強(qiáng)等處理意見(jiàn)，同時(shí)分清各單位和相關(guān)人員的責(zé)任。如果發(fā)現(xiàn)有刑事犯罪，應(yīng)立即移送司法機(jī)關(guān)。調(diào)查報(bào)告出臺(tái)前還應(yīng)當(dāng)由建設(shè)單位，勘察單位，施工單位，監(jiān)理單位討論，如有不同意見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)加以說(shuō)明。這樣寫(xiě)出來(lái)的調(diào)查報(bào)告才能有根有據(jù)，有理合法。
事故調(diào)查報(bào)告的主要內(nèi)容有：
1、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發(fā)生的時(shí)間與地點(diǎn)、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應(yīng)急救援情況；
2、事故描述，包括：事故發(fā)生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失情況、事故的類(lèi)型、事故的'性質(zhì)、承載物或能量；
3、事故原因，包括直接原因和間接原因；
4、事故教訓(xùn)和預(yù)防同類(lèi)事故重復(fù)發(fā)生的建議，包括立即采取的措施以及長(zhǎng)期的行動(dòng)規(guī)劃；
5、對(duì)事故責(zé)任人的處理建議；
6、事故調(diào)查組的成員名單；
7、其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)
事故調(diào)查報(bào)告14
近日，國(guó)家礦山安全監(jiān)察局山西局發(fā)布了山西朔州平魯區(qū)茂華萬(wàn)通源煤業(yè)有限公司“11·11”較大透水事故調(diào)查報(bào)告。
20xx年11月11日2時(shí)36分，山西朔州平魯區(qū)茂華萬(wàn)通源煤業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)通源煤業(yè)）發(fā)生一起較大透水事故，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失2570萬(wàn)元。
20xx年11月19日，成立了山西朔州平魯區(qū)茂華萬(wàn)通源煤業(yè)有限公司“11·11”較大透水事故調(diào)查組，對(duì)該起事故展開(kāi)調(diào)查。事故直接原因?yàn)椋?0108運(yùn)輸順槽掘進(jìn)工作面前方及東側(cè)區(qū)域存在老空區(qū)、廢棄巷道和大量老空積水，該礦未按防治水相關(guān)規(guī)定進(jìn)行探放，掘進(jìn)時(shí)超出允許掘進(jìn)距離直接掘透廢棄巷道，導(dǎo)致大量老空水瞬間涌出造成事故。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，本次事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，對(duì)38名相關(guān)責(zé)任人員提出問(wèn)責(zé)和處理建議，其中6人被公安機(jī)關(guān)依法采取強(qiáng)制措施，28人被監(jiān)察委員會(huì)建議給予黨紀(jì)政務(wù)處分及組織處理。
事故調(diào)查報(bào)告15
20xx年8月24日上午10：35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)道路南側(cè)一積水處有很多氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，及時(shí)通知我公司人員至現(xiàn)場(chǎng)后確認(rèn)有天然氣泄漏。公司在第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并隨即組織開(kāi)展應(yīng)急搶修工作，至8月24日14：04，應(yīng)急搶修作業(yè)結(jié)束，該段線路恢復(fù)供氣。本次天然氣泄漏事故沒(méi)有造成人員傷害和設(shè)備損壞，安全生產(chǎn)部根據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《燃?xì)夤芫W(wǎng)巡線制度》有關(guān)規(guī)定，對(duì)事故調(diào)查如下：
一、基本情景
（一）項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)情景
中壓管網(wǎng)灘上路段，工程項(xiàng)目建設(shè)單位為原通城縣玉能天然氣有限職責(zé)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“玉能天然氣”），施工單位為荊門(mén)宏圖燃?xì)夤こ逃邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)“荊門(mén)宏圖”），管材生產(chǎn)廠家為湖北鐘格塑料管有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐘格塑料”）。
中壓管網(wǎng)灘上路段原有規(guī)模為de63燃?xì)釶E管，自20xx年建成投產(chǎn)后，因無(wú)法滿(mǎn)足湖北玉立砂帶集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“玉立公司”）工廠用氣需求，后于20xx年實(shí)施擴(kuò)容整改，擴(kuò)容后選用de110，SDR11型PE80燃?xì)夤埽?xiàng)目由管材廠家鐘格塑料負(fù)責(zé)施工。
（二）生產(chǎn)運(yùn)行管理
20xx年中壓管網(wǎng)灘上路段擴(kuò)容通氣運(yùn)行后，初期由玉能天然氣負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，于20xx年4月28日移交與我公司安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)運(yùn)行管理，并由維搶隊(duì)具體開(kāi)展管道保護(hù)工作。
（三）環(huán)境情景
中壓管網(wǎng)灘上路段天然氣泄漏事故當(dāng)天為小雨天氣，泄漏點(diǎn)及管道沿線均為路邊荒地，臨近道路行經(jīng)人車(chē)較少，道路兩側(cè)為玉立公司辦公、生產(chǎn)場(chǎng)所，泄漏發(fā)生后周邊無(wú)人員作業(yè)、逗留。
二、泄漏事件發(fā)生及應(yīng)急處置經(jīng)過(guò)
20xx年8月24日10：35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時(shí)，發(fā)現(xiàn)據(jù)我公司YL-3#閥門(mén)下游100米處一積水坑有很多氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，認(rèn)為可能發(fā)生天然氣泄漏，便及時(shí)趕往公司CNG站報(bào)告險(xiǎn)情。
10：40，發(fā)現(xiàn)人習(xí)秋生到達(dá)CNG站向站內(nèi)負(fù)責(zé)人張曉綱通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情景，張曉綱向當(dāng)班值班員舒升布置工作后乘坐發(fā)
現(xiàn)人摩托車(chē)前往疑似泄漏點(diǎn)。
10：44，張曉綱到達(dá)疑似泄露現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)該處積水較深，且有很多氣泡均勻持續(xù)溢出，并伴隨有強(qiáng)烈的疑似燃?xì)馕兜溃醪酱_定該處發(fā)生天然氣泄漏，并撤至安全區(qū)域后經(jīng)過(guò)手機(jī)向公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情景。
10：46，張曉綱與維搶隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人杜四偉取得聯(lián)系，確認(rèn)該路段有天然氣管道行經(jīng)，杜四偉前往實(shí)地確認(rèn)。
10：49，杜四偉到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)疑似泄漏點(diǎn)為天然氣管道埋設(shè)位置，現(xiàn)場(chǎng)人員開(kāi)始行人疏散并利用摩托車(chē)封鎖道路。
10：50，張曉綱通知舒升關(guān)掉站內(nèi)減壓撬流量計(jì)前蝶閥TC-BUV11211，關(guān)掉主備路二級(jí)調(diào)壓后蝶閥TC-BUV11118，確認(rèn)TC-BUV11128處于關(guān)掉狀態(tài)。
10：53，站內(nèi)各涉及閥門(mén)完成關(guān)掉操作，撬內(nèi)流量計(jì)讀數(shù)為流速0Nm3h，底數(shù)614844.771Nm3，日量212.77Nm3，壓力218.0Kpa，溫度26.6℃。
11：08，公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐帶領(lǐng)各應(yīng)急小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)發(fā)生三級(jí)突發(fā)事故，指令啟動(dòng)站（隊(duì)）級(jí)應(yīng)急預(yù)案，各小組立即按照各自應(yīng)急處置職責(zé)開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)工作。
11：09，公司應(yīng)急指揮中心成員高友智到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。
11：10，蘆璐指令關(guān)掉上游閥門(mén)YL-3#，下游閥門(mén)YL-5#，并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)漏點(diǎn)將管內(nèi)天然氣進(jìn)行放空。11：11，蘆璐通知泰安市岱峰管道工程有限公司通城項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“岱峰項(xiàng)目部”）參與事故處置支援。
11：23，蘆璐將現(xiàn)場(chǎng)情景及應(yīng)急處理方案經(jīng)過(guò)電話(huà)向公司應(yīng)急指揮中心副總指揮陳波匯報(bào)，取得作業(yè)許可意見(jiàn)。
11：25，岱峰項(xiàng)目部支援人員共兩人攜帶維搶修設(shè)備、機(jī)具到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
11：30，應(yīng)急指揮部指令后勤供應(yīng)保障組清點(diǎn)事故處置材料是否齊全，經(jīng)張瑋確認(rèn)，公司材料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)無(wú)de110電熔套筒庫(kù)存。蘆璐指令張瑋前往中國(guó)南海工程有限公司通城項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南海項(xiàng)目部”）調(diào)撥de110電熔套筒兩只，PE100，SDR17.6型de110管材600mm。
11：40，現(xiàn)場(chǎng)泄漏處氣泡逐步減少，直至消除，放空作業(yè)結(jié)束。
11：42，岱峰項(xiàng)目部人員進(jìn)入警戒區(qū)域，砌筑泄漏點(diǎn)高處擋水壩，減少雨水順地勢(shì)繼續(xù)流入。
11：45，現(xiàn)場(chǎng)使用潛水泵排空坑內(nèi)積水。
11：50，岱峰項(xiàng)目部人員使用防爆鍬清理壓放在泄漏點(diǎn)上方的大石塊與木板，開(kāi)始挖掘作業(yè)坑。
12：24，蘆璐指令CNG站開(kāi)啟站內(nèi)減壓撬流量計(jì)前蝶閥TC-BUV11211，開(kāi)啟主備路二級(jí)調(diào)壓后蝶閥
TC-BUV11118，正常向外供氣。
13：10，作業(yè)坑挖掘完畢，現(xiàn)場(chǎng)使用清水對(duì)PE管表面進(jìn)行清潔。
13：12，使用手工鋸將泄漏段管段鋸下，泄漏點(diǎn)為兩處使用農(nóng)具耕地時(shí)造成的破壞孔，并使用電熔套筒將新管段與主管線通電熔接。
13：30，電熔焊接結(jié)束，天然冷卻完成。
13：35，輕微開(kāi)啟上游閥門(mén)YL-3#，管線置于積水中無(wú)氣體溢出，檢漏情景正常。
13：39，全部開(kāi)啟上游閥門(mén)YL-3#，開(kāi)啟下游閥門(mén)下游閥門(mén)YL-5#，啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)坑的.回填。
13：56，回填作業(yè)結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)作業(yè)組人員再次對(duì)地表進(jìn)行天然氣檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏情景。
14：04，蘆璐將現(xiàn)場(chǎng)情景向陳總匯報(bào)，指令應(yīng)急預(yù)案終止，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)正常生產(chǎn)。
三、事故認(rèn)定
依據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》關(guān)于事故分類(lèi)的劃分標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查事實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶修作業(yè)期間，正值玉立公司廠區(qū)休息，未造成停輸事故，且未發(fā)生人員傷害和其他設(shè)備損壞。
由此，20xx年8月24日天然氣泄漏事故為周邊居民在管道上方使用鋒利農(nóng)具進(jìn)行土地開(kāi)墾導(dǎo)致的一般安全生產(chǎn)事故。
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