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《專線網(wǎng)絡(luò)遍布全國》 我司掌握著發(fā)往全國各地的幾千家貨運(yùn)專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關(guān)系，隨時(shí)可以把任何貨物用最低的價(jià)格發(fā)往國內(nèi)的任何地方。因?yàn)楹献鲗＞€多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；因?yàn)樨浟看螅瑢＞€都很重視跟我司的合作關(guān)系，所以我們的發(fā)貨價(jià)格總是很低的；因?yàn)楹献麝P(guān)系廣，全國各地所有城市都有我司的合作者，在中國，我司幾乎沒有走不到的地方。

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“運(yùn)價(jià)水平從2012年以后幾乎維持不變，而成本每年上漲10%至20%，這意味著運(yùn)價(jià)實(shí)際上在下跌。”中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任周志成說。“5年前一輛車每個月純收入高可達(dá)兩三萬元，現(xiàn)在不可能了。”山東威海的“車?yán)习濉睂O石磊說，以三口之家為單位計(jì)算，3000多萬名貨車司機(jī)背負(fù)的是約1億人口的生計(jì)。
當(dāng)前，我國公路貨運(yùn)市場物流組織分散低效，貨源，運(yùn)力，站場等物流資源缺乏集約配置和有效整合，整體組織效率較低。效率低在哪兒？據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，全國共有載貨汽車1453.36萬輛。貨運(yùn)市場90%為個體戶司機(jī)，10%為企業(yè)。“公路貨運(yùn)市場長期以來呈現(xiàn)‘多，小，散，弱’的局面，因?yàn)槿醵。《啵喽ⅲ顚哟螁栴}是弱。”周志成說。

因此，貨運(yùn)企業(yè)要擅長挖掘自身的學(xué)問管理潛能，運(yùn)用有效的學(xué)問管理方式，從企業(yè)現(xiàn)有的學(xué)問管理水平、IT水平、管理水平動身，采取恰當(dāng)措施，逐步推進(jìn)企業(yè)的學(xué)問管理進(jìn)程. 廣州鑫富物流有限公司是由市政府.市運(yùn)輸局批準(zhǔn)的運(yùn)輸有限公司.是一家以公路運(yùn)輸為主的專業(yè)性物流公司.專業(yè)從事齊齊哈爾到全國個地公路.長途貨物整車散貨往復(fù)分離運(yùn)輸.公司備有敞車.高欄車.全封鎖車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐厚、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)定、業(yè)務(wù)力氣雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)堅(jiān)持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。

公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)和合作線路，從廣東發(fā)貨到國內(nèi)多個城市，可以即時(shí)調(diào)用各種類型大小噸位的車輛，運(yùn)輸車輛及司機(jī)都在大型物流園經(jīng)過實(shí)名注冊，經(jīng)過嚴(yán)格的審查、考核，并制定了相應(yīng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行統(tǒng)一專業(yè)化管理。